ГУП «ТЭК СПб» в 2010 г. заменит по новой технологии более 22 км тепловых сетей
В 2010 г. ГУП «ТЭК СПб» заменит по новой технологии более 22 км тепловых сетей. На смену стальным трубам придут армированный пластик и гибкая нержавеющая сталь. Современные виды пластиковых труб предприятие начало применять в 2009 г. – тогда впервые переложили около 2 км внутриквартальных коммуникаций, сообщает пресс-служба ГУП.
Для систем горячего водоснабжения используют трубы из сшитого полиэтилена, армированного высокопрочными нитями арамидного волокна (система Изопрофлекс). Для систем отопления – гибкие гофрированные трубы из нержавеющей стали с изоляцией из пенополиизоцианурата (система Касафлекс).
Новые теплосети более долговечны в сравнении со стальными аналогами – срок их службы может достигать 50 лет. Помимо этого, они способствуют повышению качества горячей воды. Внедрение новых труб было одобрено после серии обсуждений на Техническом совете ГУП «ТЭК СПб».
В 2010 г. по Адресной программе ремонта и реконструкции тепловых сетей предприятие заменит свыше 22 км труб. Всего в программе обозначено 15 адресов в разных районах Петербурга – Выборгском, Калининском, Приморском, Красногвардейском, Кировском и Красносельском. По каждому из них начаты проектные работы.
Опыт ГУП «ТЭК СПб» и практика других российских городов подтвердили эффективность новой технологии. В настоящее время разрабатывается типовой проект применения подобных труб. Затем он будет передан на согласование в Ростехнадзор.
Пока речь идет о внедрении нового материала только при реконструкции и капитальном ремонте внутриквартальных сетей диаметром до 159мм. В связи с технологическими особенностями, на тепловых сетях большего диаметра ГУП «ТЭК СПб» будет, как и ранее, укладывать стальные трубы с изоляцией из пенополиуретана.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia, в течение месяца начнет строительство платной автодороги Москва – Санкт-Петербург, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов в ходе международной транспортно-логистической выставки «СИТЛ Европа 2010».
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и СЗКК меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял никаких окончательных решений по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу.
Строительство участка планировалось начать в 2010 г. после подтверждения концессионером финансового обеспечения проекта, срок строительства – 36 месяцев. Общая стоимость строительства участка автодороги составляет порядка 60 млрд. рублей. Общая длина головного участка автомагистрали составит 43 км, число полос движения – 8-10. На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту «Шереметьево-2») и Шереметьевское шоссе (подъезд к «Шереметьево-1»).