Москва. Строительство нужно лицензировать
Мэр Москвы Юрий Лужков высказался против отмены лицензирования строительной деятельности с 2007 года.
Отмена лицензирования строительных фирм может привести к катастрофическим последствиям, заявил мэр Москвы Юрий Лужков сегодня на заседании столичного правительства.
«У нас на поприще строительства появляется масса «детей лейтенанта Шмидта». В случае отмены лицензирования с 1 января 2007 года мы можем иметь катастрофические последствия», - сказал Юрий Лужков.
По мнению мэра, московский строительный комплекс должен обратиться с соответствующими инициативами в Государственную Думу и правительство РФ по вопросам разработки единых норм технического регулирования строительных работ.
«Я думаю, вы слишком небрежно относитесь к проблемам, которые должны быть решены на государственном уровне по нашей инициативе по техническому регулированию», - сказал Юрий Лужков, обращаясь к руководителю стройкомплекса Владимиру Ресину.
«Я требую от вас системных инициатив перед правительством, Государственной Думой по немедленному принятию законов, связанных с техническим нормированием», - подчеркнул мэр.
Источник: Интерфакс
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА