Эксперт: С начала 2010 г. в Петербурге было выведено в продажу 25 новых жилых объектов
Общий объем предложения жилья на первичном рынке Петербурга составляет сейчас порядка 2,7 млн. кв. м. Об этом рассказал сегодня на семинаре, прошедшем в рамках ХХ Ярмарки недвижимости полномочный представитель президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО, председатель правления Северо-Западной палаты недвижимости Павел Созинов.
Безусловно, кризис, в первую очередь, сказался на покупательской активности, количество сделок купли-продажи упало примерно на треть. «Если в докризисные времена в Петербурге за год продавалось порядка 30 тысяч квартир в готовых и строящихся домах, то по итогам 2009 г. эта цифра составила около 20 тысяч квартир», - отметил он. Однако вследствие падения продаж произошло и существенное (на 25%) сокращение числа готовых и строящихся домов, в которых можно купить квартиры.
«С начала 2010 г. на рынок было выведено 25 новых домов. Таким образом, количество объектов, в которых ведутся продажи, выросло почти на 10%», - сообщил П.Созинов, уточнив, что приобрести квартиры сегодня можно в 260 домах. Это, безусловно, позитивная тенденция, считает эксперт.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.