Инвестиционная программа «Ленэнерго» на 2010 г. составляет 12,38 млрд. рублей
Сегодня прошла пресс-конференция, на которой глава ОАО «Ленэнерго»Дмитрий Рябов озвучил итоги прошедшего накануне заседания Совета директоров энергокомпании, на котором был утвержден бизнес-план (в том числе инвестиционная программа) на 2010 г. и принято решение о привлечении денежных средств за счет выпуска ценных бумаг ОАО.
Согласно бизнес-плану планируемая выручка от реализации услуг на 2010 г. составит 31,03 млрд. рублей, что на 4,94 млрд. или на 19% больше, чем в 2009 г. При этом плановый объем выручки составляет 22,41 млрд. рублей, что на 2,82 млрд. или на 14% выше фактической продукции 2009 г. Выручка от техприсоединения к распредсетям ОАО «Ленэнерго» на 2010 г. запланирована в размере 8,45 млн. рублей, что на 2,12 млрд. или на 34% больше фактического показателя за 2009 г.
Как отметил гендиректор Д.Рябов, бизнес-план 2010 г. сформирован с учетом дефицита средств в результате принятых тарифных решений в Санкт-Петербурге и Ленобласти. Это означает, что экономически обоснованные расходы компании учтены при принятии тарифных решений не в полном объеме. Несмотря на общий прирост выручки компании от передачи электроэнергии на 14% по сравнению с 2009 г., вся сумма прироста (2,82 млрд. рублей) будет направлена на оплату услуг по федеральным факторам и услуг смежных сетевых компаний.
Выпуск ценных бумаг ОАО «Ленэнерго» будет осуществлен путем проведения допэмиссии привилегированных акций в 2010 г., по закрытой подписке. Ожидаемый объем привлекаемых средств составит 5 млрд. рублей. Средства, полученные от размещения допэмиссии, предполагается направить на финансирование инвестиционной программы компании на 2010 г.
Объем инвестиционной программы в 2010 г. составит 12,38 млрд. рублей (в т.ч. техническое перевооружение и реконструкция – 4,9 млрд., новое строительство и расширение – 7,48 млрд.), что больше, чем в 2009 г. на 2,05 млрд. рублей или на 20%. По словам Д.Рябова, инвестпрограмма компании будет направлена на создание энергетической инфраструктуры, необходимой для обеспечения техприсоединения потребителей к электросетям, а также на реновацию кабельной сети компании.
«Выходя на логистический рынок, мы заявляем о своих планах стать не только крупнейшей транспортной, но и одной из лидирующих международных логистических компаний», заявил сегодня президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, выступая с лекцией «Роль логистики в развитии железнодорожного транспорта России».
Он рассказал об основных стратегических направлениях развития логистического бизнеса компании, отметив, что необходимы создание системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети железных дорог, оптимизация существующих терминально-складских активов ОАО «РЖД» и развитие бизнеса в области терминального оперирования, а также создание в структуре холдинга логистической компании.
В. Якунин также отметил, что компания прорабатывает перспективный проект создания сети терминально-логистических центров, увязанных с полигоном курсирования регулярных контейнерных поездов. Беспрецедентный масштаб этого проекта предусматривает:
- строительство более 50 крупных ТЛЦ (включая «сухие порты» на Дальнем Востоке, Балтике, Азово-Черноморском регионе и др.);
- комплексную реконструкцию порядка 60 крупных грузовых дворов;
- модернизацию широкого круга объектов технологического комплекса, подъемно-транспортного оборудования (около 400 грузовых дворов);
- реконструкцию путевого развития на подходах к терминалам, а также в транспортном узле в целом.
«На сегодняшний день ряд приоритетных проектов создания терминально-логистической инфраструктуры уже переходят в практическую стадию. Это, в первую очередь, проект создания в Московской области ТЛЦ «Белый Раст», непосредственное участие в проработке которого принимает наш стратегический партнер – «Дойче Бан АГ», - сообщил В.Якунин.
Планируемый ТЛЦ будет занимать территорию более 100 га, на которой разместятся контейнерный терминал мощностью 290 тыс. TEU в год, универсальный терминал для переработки грузов промышленного назначения, универсальный складской комплекс, центр таможенного оформления грузов, а также административно-деловой центр. Специалистами Центра по развитию терминалов с привлечением «ДБ Интернационал ГмбХ» подготовлено ТЭО этого проекта и инвестиционные предложения потенциальным инвесторам.
Другими примерами перспективных инфраструктурных проектов, находящихся в настоящее время в проработке, являются создание «сухого порта» в Ленобласти в районе ст. Шушары, а также строительство логистического центра «Доскино» в Нижегородской области.
Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры создает предпосылки и для эффективного развития на ее базе операторской деятельности. «В этом направлении нашей компанией тоже сделаны важные шаги. В частности, принято решение о создании центральной Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Она будет консолидировать деятельность более 500 грузовых дворов ОАО «РЖД», и заниматься оптимизацией структуры терминально-складских активов компании», - сказал В.Якунин.
Он отметил также, что еще одной важной задачей является создание в структуре холдинга сетевой логокомпании, позиционируемой как логистический провайдер формата 3PL и предоставляющей клиентам комплексные услуги.