Инвестиционная программа «Ленэнерго» на 2010 г. составляет 12,38 млрд. рублей
Сегодня прошла пресс-конференция, на которой глава ОАО «Ленэнерго»Дмитрий Рябов озвучил итоги прошедшего накануне заседания Совета директоров энергокомпании, на котором был утвержден бизнес-план (в том числе инвестиционная программа) на 2010 г. и принято решение о привлечении денежных средств за счет выпуска ценных бумаг ОАО.
Согласно бизнес-плану планируемая выручка от реализации услуг на 2010 г. составит 31,03 млрд. рублей, что на 4,94 млрд. или на 19% больше, чем в 2009 г. При этом плановый объем выручки составляет 22,41 млрд. рублей, что на 2,82 млрд. или на 14% выше фактической продукции 2009 г. Выручка от техприсоединения к распредсетям ОАО «Ленэнерго» на 2010 г. запланирована в размере 8,45 млн. рублей, что на 2,12 млрд. или на 34% больше фактического показателя за 2009 г.
Как отметил гендиректор Д.Рябов, бизнес-план 2010 г. сформирован с учетом дефицита средств в результате принятых тарифных решений в Санкт-Петербурге и Ленобласти. Это означает, что экономически обоснованные расходы компании учтены при принятии тарифных решений не в полном объеме. Несмотря на общий прирост выручки компании от передачи электроэнергии на 14% по сравнению с 2009 г., вся сумма прироста (2,82 млрд. рублей) будет направлена на оплату услуг по федеральным факторам и услуг смежных сетевых компаний.
Выпуск ценных бумаг ОАО «Ленэнерго» будет осуществлен путем проведения допэмиссии привилегированных акций в 2010 г., по закрытой подписке. Ожидаемый объем привлекаемых средств составит 5 млрд. рублей. Средства, полученные от размещения допэмиссии, предполагается направить на финансирование инвестиционной программы компании на 2010 г.
Объем инвестиционной программы в 2010 г. составит 12,38 млрд. рублей (в т.ч. техническое перевооружение и реконструкция – 4,9 млрд., новое строительство и расширение – 7,48 млрд.), что больше, чем в 2009 г. на 2,05 млрд. рублей или на 20%. По словам Д.Рябова, инвестпрограмма компании будет направлена на создание энергетической инфраструктуры, необходимой для обеспечения техприсоединения потребителей к электросетям, а также на реновацию кабельной сети компании.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.