Намечены перспективы по строительству ЛАЭС на 2010-2012 гг.
На заседании штаба по обеспечению координации работ при строительстве ЛАЭС–2 обсуждены вопросы о выполнении инвестиционной программы ГК «Росатом» в 2009 г. и планируемых работах в 2010 с перспективой до 2012 г.
Как доложил директор программы сооружения ЛАЭС-2 ГК «Росатом» Сергей Онуфриенко, в 2009 г. на сооружении замещающих мощностей строился 51 объект, из них 35 объектов энергоблока №1 новой станции.
На строительной площадке работают 5 основных подрядных организаций: ЗАО «Концерн «Титан-2», ОАО «СУС» (Северное управление строительства), ОАО «Метрострой», ОАО «Трест Гидромонтаж» и ЗАО «ЭФЭСК», более 30 субподрядчиков.
Освоение капитальных вложений 2009 г. предварительно оценивается в объеме 9,2 млрд. рублей.
В марте 2010 г. подписано тройственное соглашение между ГК «Росатом», ОАО «Атомэнергопром» и ОАО «Концерн Энергоатом» о финансировании строительства с использованием бюджетных федеральных средств и внебюджетных источников – инвестиционной программы Росатома.
Параллельно с сооружением новой атомной станции необходимо построить новый электросетевой комплекс для транспортировки энергии: линии электропередач и распределительные устройства напряжением 330 кВ и выше. Финансирование строительства будет осуществляться в рамках инвестиционной программы Федеральной сетевой компании. Объемы строительства сетевого комплекса для энергоблока №1 согласованы, в 2010 г. планируется начать проектирование, а в 2011-2012 гг. осуществить строительство источников напряжения.
Строительство атомной станции входит в программу долгосрочной деятельности госкорпорации «Росатом» на 2009-2015 гг. ЛАЭС-2 будет оборудована блоками типа ВВЭР мощностью 1170 МВт каждый. Первый из них должен быть введен в 2013 г.
По словам руководителя фракции «Единая Россия» в Архангельском областном собрании Игоря Чеснокова, на ближайшую сессию будут внесены несколько важных изменений в областной бюджет на 2010 г., одно из которых – выделение 45 млн. рублей бюджетам МО на содержание и ремонт местных дорог.
Областные средства на софинансирование расходов на муниципальные дорог впервые появились в региональном бюджете в 2007 г. Формально расходы по их содержанию относятся к обязанностям МО. Однако, понимая реальную ситуацию с бюджетами поселений и районов, исполнительная власть включила софинансирование этих расходов в региональный бюджет.
В кризисном 2009 г. из-за резкого сокращения доходной части бюджета правительство области вынуждено была приостановить реализацию многих программ, в т.ч. и поддержку МО в вопросах ремонта дорог. Теперь эту практику планируется возобновить.