Санкт-Петербург. За деревья и права
Завтра у здания Законодательного Собрания Санкт-Петербурга активисты Гринпис начнут сбор подписей против разрешения строительства в зеленых зонах и нового законопроекта о публичных слушаниях.
12 апреля в 14 часов у Законодательного Собрания Санкт-Петербурга активисты Гринпис начнут сбор подписей против законопроектов, не только разрешающих строительство ресторанов в городских парках и скверах, но и уничтожающих процедуру общественного участия в принятии градостроительных решений.
Хотя одиночный пикет 22 марта был незаконно прекращен сотрудниками милиции, - сообщает пресс-служба Гринпис, - активисты намерены вновь прийти к дверям Мариинского дворца. Теперь добровольцы будут собирать подписи в защиту городских деревьев и прав горожан.
Собрано уже более тысячи подписей петербуржцев - в среду выразить свой протест смогут и депутаты.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА
Подписывайтесь на нас: