Объем финансирования программы по земельной реформе в Москве в 2010-2012 гг. – 1 млрд. рублей
Проведение земельной реформы увеличит инвестиционный, производственный и налоговый потенциал Москвы, рассчитывают в Департаменте земельных ресурсов столицы. Общий объем финансирования программы по ее проведению в 2010-2012 гг. составляет чуть более 1 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
«Решение многих проблем в области землепользования даст возможность активизировать вовлечение земли в гражданский оборот, сформировать базу экономически обоснованного налогообложения в части недвижимого имущества, а также усовершенствовать систему управления недвижимостью, которая находится в государственной собственности», - сказал собеседник.
Он отметил, что на сегодня возможность внедрять эффективные экономические механизмы в сфере управления недвижимостью ограничена отсутствием систематизированных и достоверных сведений о земельных участках и других объектах недвижимости.
Земельная реформа предусматривает проведение кадастровых работ по оценке земель города, по определению ее назначения и, как следствие, определению начального размера годовой арендной платы. Дополнительным эффектом проведения земельной реформы станет активизация сделок на рынке земли, а также создание благоприятного делового климата в городе и рост объемов инвестиций в реальный сектор экономики под гарантии прав на недвижимость.
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В