В.Сердюков: Все ветераны Ленобласти получат жилье своевременно
Сегодня губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков направил телеграмму министру регионального развития Виктору Басаргину, начальнику Контрольного управления Президента РФ Константину Чуйченко и полномочному представителю Президента в СЗФО Илье Клебанову с изложением позиции по необоснованному отнесению региона к числу отстающих в части обеспечения жильем участников войны.
Как сообщается в телеграмме, до 1 марта 2005 г. в очередь на улучшение жилищных условий встало 317 семей ветеранов. По состоянию на 25 марта 2010 г. остались необеспеченны жильем 78 семей. В.Сердюков подтвердил безусловность выполнения Указа Президента и проинформировал, что эти семьи получат жилье до 27 апреля 2010 г.
В связи с изменениями законодательства, в Ленобласти подали заявления и были поставлены на учет еще 167 семей участников войны. Все они в соответствии получат жилье в 2010-2011 гг.
Губернатор выразил недоумение тем обстоятельством, что Президенту РФ была предоставлена недостоверная или ошибочная информация. Напомним, вчера глава Минрегиона В.Басаргин в числе регионов, где возможен срыв программы по обеспечению жильем ветеранов, назвал и Ленобласть.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.