В сети бизнес-центров «Сенатор» реализуется система антикризисных мероприятий
По итогам 2009 г. капитализация ОАО ФХК «Империя», владеющей петербургской сетью бизнес-центров «Сенатор», составила около 1 млрд. долларов. В целом руководство холдинга довольно достигнутыми результатами: выручка за год составила более 42 млн. долларов, в том числе более 36 млн. за счет сдачи офисов в аренду, EBITDA – 25,4 млн. За год компании удалось сократить задолженность перед банками со 103 до 85 млн. долларов, пройти оферту по облигационному займу номинальной стоимостью 800 млн. рублей.
По словам президента ОАО ФХК «Империя» Андрея Фоменко, положительные финансовые результаты деятельности по итогам 2009 г. были достигнуты «благодаря гибкой арендной политике, которая была грамотно скорректирована с учетом конъюнктуры». Это позволило не допустить критического снижения заполняемости БЦ.
Как сообщил гендиректор УК «Сенатор» Андрей Пушкарский, на сегодняшний день средний уровень заполняемости по сети составил 80% при том, что «Сенатор» - это БЦ премиум-класса (А и В+), который в наибольшей степени подвергся влиянию кризиса.
«Но у нас есть некоторая тенденция к дифференциации. Так, из уже введенных в эксплуатацию 6 этажей здания на 18-й линии В.О., заполнено примерно 2,5 этажа. Это объясняется отчасти тем, что Васильевский остров очень насыщен офисными площадями. А в наших бизнес-центрах в Центральном и Петроградском районе, заполняемость сегодня от 80% и выше, в некоторых уже нет свободных площадей», - уточнил он.
В то же время, у Васильевского острова есть большой потенциал, считает А.Пушкарский, но ожидать существенного роста спроса и арендных ставок следует к окончанию строительства Западного скоростного диаметра. «Мы очень надеемся, что он будет построен довольно быстро», - сказал А.Пушкарский.
На волне кризиса, для привлечения и удержания клиентов, в УК «Сенатор» было создано специальное подразделение, целью которого стала разработка пакета «дополнительных услуг» и их внедрение. «Под эти цели были выделены инвестиции», - сообщил А.Пушкарский, перечислив примерный набор услуг, которым компания готова снабдить арендаторов: служба парковщиков, консьержей, приема, автомойка, аренда офисной техники и мебели, конференц-залов, переговорных, служба системных администраторов, доставка канцелярских материалов, копи-центр, юридическое сопровождение, бухгалтерия, медицинский кабинет, рекрутинговые и пиар-услуги, реклама, организация праздников, заказ и доставка аваи- и железнодорожных билетов и др. «В ближайшее время весь этот спектр услуг появится во всех бизнес-центрах «Сенатор», - заявил он.
Кроме того, в БЦ «Сенатор» на 18-й линии В.О., д.31 и на 17-й линии В.О., д.22 планируется создание специальных условий для инновационных предприятий. Эта работа ведется в рамках программы развития холдинга, который инвестировал в фонд «Вечная молодость», созданный для венчурного финансирования инновационных малых предприятий при вузах.
Параллельно ОАО ФХК «Империя» готовит заявку на участие в конкурсе по созданию в Петербурге НАНО-ФАБа – технопарка для развития нанотехнологий. Этот проект предполагает строительство комплекса офисных и производственных зданий с полностью замкнутой инфраструктурой. Государство готово предоставить компаниям-инвесторам, участникам инновационных программ значительные преференции.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.