«Инком» в 2011 г. построит в Подмосковье поселок эконом-класса на территории в 100 га
«Инком» планирует в 2011 г. вывести на рынок поселок эконом-класса в Подмосковье, сообщил президент корпорации Сергей Козловский. По его словам, поселок расположится в 30 км от Москвы по Новорижскому шоссе, а площадь, на которой развернется реализация проекта, составит около 100 га.
С.Козловский отметил, что компания уже реализует подобный проект «Новорижский», где продаются участки, как с подрядом, так и без: «Мы собираемся и дальше продолжать такую практику, пока этот формат будет востребован рынком».
По его оценке, в результате кризиса рынок загородной недвижимости изменил свой профиль и потребительские свойства: «Покупатели стали активно интересоваться эконом-классом и в нынешних условиях это оказалось перспективно, приносит компании денежные потоки. С другой стороны такие малобюджетные проекты дают небольшую маржу девелоперу. Эта маржа упала на 80%».
Ранее компания планировала развивать проекты таунхаусов и малоэтажны дома на собственных землях, кроме поселков класса deluxe. Сейчас в портфеле «Инком» находится земельных фонд на Новой Риге объемом около 1000 га. Половина активно развивается, другие 500 га пока не задействованы, передает ИА Интерфакс.
Рыночные аналитики считают, что облигации компаний, осуществляющих строительство платных автодорог, вызовут большой интерес на рынке долговых обязательств, передает РБК.
Напомним, премьер-министр РФ Владимир Путин подписал сегодня постановление о предоставлении государственных гарантий концессионерам, участвующим в строительстве трех автодорог в РФ: обхода Одинцово в Подмосковье, трассы Москва – Санкт-Петербург, а также ЗСД.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», строящее скоростную дорогу Москва – Санкт-Петербург (стоимость проекта – 63,4 млрд. рублей), разместит 5 выпусков 20-летних облигаций на общую сумму 24,5 млрд. рублей, доля господдержки покроет более трети стоимости.
ОАО «Главная дорога», занимающееся строительством выхода на МКАД с дороги М-1 Москва – Минск (стоимость проекта – 25,6 млрд. рублей), разместит облигации на сумму более 8 млрд. рублей со сроком погашения в 2027 г. Доля господдержки составит более 43%.
Наконец, ОАО «Западный скоростной диаметр», реализующее строительство одноименного проекта, получило возможность привлекать займы под госгарантии на сумму 25 млрд. рублей сроком до 20 лет.
Начальник отдела долговых обязательств ИК «Ренессанс Капитал» Алексей Моисеев считает, что в настоящее время облигации «любой более или менее приличной компании будут приняты на ура». «Вообще рынок облигаций сейчас показывает просто феноменальные результаты. А госгарантии здесь, конечно, выступают дополнительным фактором привлекательности для рынка. Думаю, у этих бумаг хорошие перспективы», - говорит он.
Управляющий облигационным портфелем ИК «БрокерКредитСервис» Алексей Баранов не склонен как-либо особо выделять облигации, выпущенные под строительство платных дорог. По его мнению, они будут восприняты рынком так же, как и любая другая бумага с госгарантией.
Начальник управления инвестиций УК «Солид менеджемент» Никита Коренцвит все-таки уверен, что бумаги будут очень интересны для рынка. «На рынке долговых обязательств не хватает инструментов, особенно, если речь идет о ломбардном списке, понятных рисках. Я думаю, облигации будут пользоваться большим спросом», - сказал он.
Что касается возможной доходности по облигациям, то опрошенные аналитики воздержались от прогнозов до объявления более полных параметров размещения и сопоставления их с действующими параметрами рынка. Однако Н.Коренцвит отметил, что бумаги могут быть интересны рынку начиная от уровня 8-10% годовых.