СРО поспособствуют внедрению энергоэффективных технологий
В Санкт-Петербургском архитектурно-строительном университете состоялась научно-практическая конференция, посвященная актуальным проблемам повышения энергетической эффективности и саморегулированию в области энергосбережения.
Ведущие ученые-практики Петербурга обсудили конкретные меры по рационализации энергопотребления, а также комплекс административно-организационных мер, направленных на более эффективное использование природных ресурсов.
Как отметил в своем выступлении директор СРО «Балтийский строительный комплекс» Владимир Быков, «одной из основных задач, поставленных правительством РФ, является снижение энергоемкости российской экономики на 40% до
Реализация конкретных мер по энергоэффективности позволит ежегодно экономить до 3 трлн. рублей, что составляет более 25% всего бюджета страны. Мероприятия по энергосбережению затронут не только строительство, новые требования будут предъявляться и к реконструкции зданий, и к их эксплуатации. 30 декабря
По словам гендиректора компании «ЭнергоРесурсосберегающие технологии» Татьяны Кузьминой, зачастую неразумные методы централизованной выработки и транспортировки самого дорогого вида энергии – электрической – приводят к тому, что до 70% природного газа, сожженного для ее производства, растрачивается впустую. И все эти потери оплачивает в конечном итоге потребитель – в виде налогов и платежей по тарифному счетчику. «Поэтому когда мы заменяем лампы накаливания на светодиодные – мы поступаем как врач, который пытается устранить симптомы болезни, а не вылечить сам организм. Помочь может только системный подход к решению проблемы, и тогда экономия может составить не несколько процентов, а десятки процентов», - отметила она.
Михаил Божков, гендиректор научно-производственного центра «АПЭС», указал на отсутствие у энергосистем средств на развитие. Как результат – заложенный в тарифы «налог на инвестиции», то есть тариф на технологическое присоединение мощностей. Например, садоводство на 600 участков платит 2 млн. рублей за возможность получать электроэнергию (воздушные линии электропередачи, трансформаторы и т.д.) и еще 30 млн. – за подключение технологической мощности. «В итоге стоимость 1 Кв/ч оказывается около 10 рублей, в 5 раз выше той, которая указана в договоре», - отметил он.
В докладе Сергея Попсуя, гендиректора Инновационного центра Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ, говорится, что сегодня на пути внедрения в России инновационных энергосберегающих технологий есть серьезные препятствия. В частности, при ставке рефинансирования 9% и кредитной ставке, доходящей до 25%, инвестор не имеет стимула брать кредит, чтобы купить энергосберегающую технологию, поставить ее на производство и через 2-3 года получить экономию, так как цена мероприятия оказывается в итоге чрезмерной. «Впрочем, - отметил он, - если организации (правда, только те, где есть не менее 20% государственного участия) сэкономят электроэнергию, то деньги – за вычетом 3% – могут оставлять себе. На предприятии «Светлана» сейчас реализуется интересный проект: собственник оплачивает 30% затрат на приобретение энергосберегающих технологий и оборудования, на остальные 70% банк «ВТБ 24» дает ему кредит в объеме 8 млрд. рублей. Собственник получает экономию, с нее он 20% платит банку, остальные деньги оставляет на зарплаты, премии и т.д.» Еще одним важным стимулом станут вступающие в силу с 1 января
Насущная необходимость рационально использовать природные ресурсы нашла отражение в федеральном законе №261 от 23 ноября
Одним из важных результатов работы конференции стало заявление директора СРО НП «Балтийский строительный комплекс» Владимира Быкова о создании «Балтийского объединения специализированных подрядчиков в области энергетического обследования» в целях последующего внесения его в Федеральный реестр Минэнерго России. В ряду уже существующих СРО «Балтийский строительный комплекс», «Балтийское объединение проектировщиков» и «Балтийское объединение изыскателей» появится «БалтЭнергоЭффект», члены которого будут выполнять мероприятия по энергообследованию, призванные обеспечить выполнение федерального закона об энергосбережении.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.