В Петрозаводске открылась выставка «Стройэкспо-2010»
Сегодня в Петрозаводске начала работу специализированная межрегиональная строительная выставка «Стройэкспо-2010». Открыл ее премьер-министр Карелии Павел Чернов. Организатором «Стройэкспо» при поддержке Минстроя региона и Торгово-промышленной палаты республики выступило ВА «Еврофорум».
Экспозиция выставки представляет все сферы строительной отрасли. В ней принимают участие не только местные товаропроизводители, но также компании из Санкт-Петербурга, Москвы, представители фирм из Финляндии и Германии. В 2010 г. «Стройэкспо» собрало более 50 строительных предприятий. Здесь можно ознакомиться с современными строительными и отделочными материалами, инженерным оборудованием, технологиями малоэтажного и высотного строительства, деревянным домостроением, спецодеждой и многим другим.
По сложившейся традиции, программой выставки предусматривается проведение семинаров, круглых столов, презентаций современного оборудования, техники и технологий, ориентированных на решение проблем строительного рынка, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.