Санкт-Петербург. «Доступное жилье» до 2025 года
Представители строительного бизнеса предлагают властям РФ продлить сроки реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье - гражданам России» с 2010 до 2025 года.
«Проект не стратегический, это переработанная федеральная программа «Жилище» - необходимо наполнить его более глобальным содержанием и расширить сроки, сделав его более перспективным», - сказал в пятницу на пресс-конференции ведущий эксперт по жилищному строительству Общероссийской общественной организации «Деловая Россия» Сергей Журавлев.
Он объяснил, что только на согласование участка под строительство жилого дома уходит не менее трех лет, «поэтому если в 2009 году будет только начато строительство жилья в рамках проекта, который рассчитан до 2010 года, то это не решит проблему».
Сергей Журавлев также считает необходимым, чтобы органы государственной власти объявили конкурс по госзаказу на строительство поточного жилья.
«Победившая компания должна предложить идеологию строительства поточного жилья для нуждающихся и, получив госгарантии, сможет быстро клонировать ее в рамках всей страны», - сказал представитель «Деловой России».
По его мнению, решить проблему жилья можно только посредством избыточного предложения на строительном рынке и догоняющего спроса, а не за счет социальной поддержки государства.
Источник: Интерфакс
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА