2 млрд. рублей направят в 2010 г. на реконструкцию и строительство дорог Архангельской области
Правительству Архангельской области удалось добиться выделения из федерального бюджета более 2 млрд. рублей на строительство и ремонт автомобильных дорог региона. Деньги будут предоставлены в виде кредита на 5 лет. Процентная ставка по кредиту максимально льготная – 1/4 ставки рефинансирования Центробанка. На сессии Архангельского Собрания согласовали распределение этих средств по объектам.
1,7 млрд. рублей пойдет на трассу Архангельск – Каргополь – Вытегра, 38 млн. – на строительство дороги Усть-Вага – Ядриха, 87 млн. – на дорогу Котлас – Сольвычегодск – Яренск, 65 млн. – на дорогу Архангельск – Онега, 39 млн. – на трассу Нарьян-Мар – Усинск. Более 70 млн. рублей направлено на ремонт и содержание региональных автодорог.
В конце 2009 г. в Архангельской области был увеличен транспортный налог. Депутаты предложили направить дополнительные доходы областного бюджета на ремонт автомобильных трасс. Губернатор Илья Михальчук поддержал эту идею. Предполагается, что областной бюджет получит около 45 млн. рублей дополнительных средств. Все они будут направлены на ремонт дорог в МО пропорционально численности населения (за исключением Архангельска, Северодвинска, Мирного и Новой Земли).
Были приняты и другие поправки в областной бюджет. Дополнительно 28 млн. рублей будет направлено на реконструкцию и ремонт причальных сооружений в Архангельске. Причалы будут введены в эксплуатацию уже в 2010 г. Сейчас в бюджете на этот объект предусмотрено 10 млн. рублей; еще 35 млн. планируется получить из федерального бюджета, сообщает пресс-служба правительства региона.
Элитная недвижимость эконом-класса – такой термин появился на рынке недвижимости для определения сегмента жилья, выделившегося в результате кризиса. Он представлен объектами, которые застройщики позиционируют как элитные, но продают по цене бизнес-класса. Цены на «эконом-элитку» варьируются от 70 до 100 тысяч рублей за
«Понятие элитной недвижимости было размыто всегда, – говорит замдиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов. – «Элиткой» называли и уникальные объекты, которые на открытом рынке появляются редко, и дорогие объекты квартальной застройки. Кризис же четко разделил два сегмента: если цены на подлинно элитные объекты остались на прежнем уровне, то средняя цена на «экономичную элитку» снизился на 40-50%».
Ярким примером района элитной недвижимости эконом-класса является Васильевский остров. Последний элитный объект здесь был реализован в начале 90-х годов. Речь идет о комплексе «Альба», одном из первых примеров нового элитного строительства в историческом центре, где до тех пор элитные дома являлись, главным образом, плодами реконструкций. «С тех пор там шло строительство объектов, в основном, именно «экономичной элитки», - говорит Л.Сандалов.
В АН «Бекар» разработана своя классификация элитной недвижимости:
• Безусловно элитная недвижимость. Это объекты, которые безоговорочно признаются элитными всеми экспертами в Петербурге. В качестве примеров можно привести «Пятый элемент», объекты Каменного острова, «Набережная Европы», дом на Итальянской ул., на Песочной наб. и др.
• Квази-элитная недвижимость. Это объекты, наиболее приближенные к элитным, но «элитность» которых среди профессионалов является спорной. Таковы «Парадный квартал», «Петровский,14» и большая часть объектов Крестовского острова.
• Выборочная элитная недвижимость. Объекты, которые целиком большинство экспертов не относят к элите, но в которых есть элитные квартиры. Например, «Аврора», «Монблан».
• Клубные дома. Это дома на 20-30 квартир, которые, как правило, покупает крупная фирма для топ-менеджмента компании. Квартиры не поступают в открытую продажу. В Санкт-Петербурге таких домов десятки, сообщает пресс-служба АН «Бекар».