Петербургский Центр экспертно-технического сопровождения вступил в 3 СРО
ГУ «Центр экспертно-технического сопровождения» подтвердил полномочия на проведение ряда строительных работ вступив в 3 СРО: «Изыскательские организации Северо-Запада», «Союзпетрострой-стандарт», «Союзпетрострой-проект», сообщает пресс-служба Госстройнадзора.
Это необходимо в условиях перехода строительной отрасли от лицензирования к саморегулированию, чтобы подтвердить полномочия по проведению целого ряда работ: по обследованию состояния грунтов и оснований зданий, по выполнению инженерно-геодезических изысканий, по обследованию строительных конструкций зданий и сооружений, по осуществлению строительного контроля.
«Наш Центр стал одним из первых, кто получил допуски по целому перечню строительных работ, - заявил директор ГУ Вячеслав Метелкин, - Мы подтвердили свои полномочия и продолжаем работу на законных основаниях».
Кроме этого, испытательная строительная лаборатория Центра была аттестована ФГУ «Центр испытания и сертификации Санкт-Петербурга», чем подтвердила свою квалификацию по обследованию строящихся зданий и домов, находящихся в непосредственной близости от стройки.
В 2009 г. Центр контролировал работы на 15 объектах культурного наследия, разрешения на которые были выданы КГИОП, и на 59 объектах, расположенных в центральной части города и находящихся под государственным строительным надзором.
По итогам 2009 г. специалисты Центра направили застройщикам 97 предписаний по устранению недостатков, в том числе, связанных с сохранением объектов окружающей застройки. В ходе проверок критических нарушений влияющих на безопасное состояние объектов строительства и зданий окружающей застройки не выявлено. Вместе с тем имели место нарушения организации строительных площадок и технологии производства работ при возведении монолитных железобетонных конструкций и кирпичной кладке, нарушения лабораторных испытаний применяемых материалов, несоблюдение требований нормативных документов по проведению мониторинга за строящимися объектами и зданиями окружающей застройки. Госстройнадзором Петербурга приняты меры к застройщикам по всем случаям нарушений, и практически все они в настоящее время устранены.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.