В рамках проекта микрорайона «Царицыно» в Москве будет построено 0,8 млн. кв. м жилья
Окончательно утвержден план застройки микрорайона «Царицыно». В результате реализации проекта в Москве появится более 0,8 млн. кв. м. жилья.
Застройка микрорайона «Царицыно» ведется напротив Царицынского парка, на территории ОАО «Московский комбинат хлебопродуктов» Согласно новому плану реконцепции территории, все производственные мощности данного комбината будут перебазированы на территорию ОАО «Мельничный комбинат в Сокольниках». В результате, функциональное значение освобождаемой территории площадью
И.Пинкевич, гендиректор зерновой компании «Настюша», куда входят и «Московский комбинат хлебопродуктов», и «Мельничный комбинат в Сокольниках», отметил: «Мы рады, что наше предложение по реновации этой территории вызвало одобрение у мэрии Москвы. Комплексная застройка позволяет изначально создать достаточную инфраструктуру для жителей микрорайона. Будут построены детские сады, школы, бассейны, физкультурно-оздоровительные комплексы, торгово-развлекательные центры. Мы оборудуем детские игровые городки, фонтаны, пешеходные дорожки. Будут разбиты клумбы, высажены аллеи».
По проекту на данной территории будут возведены монолитные дома с вентилируемыми фасадами. К управлению данным микрорайоном будет привлечена специализированная УК. Эксклюзивное право реализации жилья в проекте получила «НДВ-Недвижимость», напоминает пресс-служба компании.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.