В столичном Измайлово на месте снесенных домов построят 130 тысяч кв. м жилья
В столичном районе Измайлово при реконструкции кварталов 15, 16, 17 снесут почти 3 десятка жилых домов 1938-1964 гг. постройки, а на их месте возведут новое жилье, передает ИА Интерфакс.
Мэр Юрий Лужков подписал распоряжение о комплексной реконструкции кварталов, которая предусматривает отселение жителей и снос жилых домов общей площадью 66,5 тысячи кв. м и нежилых объектов площадью 1,3 тысячи кв. м, а также строительство нового жилья площадью 129,5 тысячи кв. м со встроенно-пристроенными помещениями площадью 9,9 тысячи кв. м.
Также планируется строительство и реконструкция школ, детских садов и других социальных учреждений в этих кварталах. Должно быть снесено 29 кирпичных жилых домов высотой 3-9 этажей на 5-й, 6-й, 8-й, 9-й, 10-й Парковых ул., Измайловском бульваре, а также на Первомайской и Средней Первомайской ул.
В этих домах проживает почти 2,8 тысячи человек. Для их переселения на 5-й парковой ул., вл. 30 построят стартовый дом.
На месте сносимого жилья построят лишь один дом по типовому проекту, остальные 11 возведут по индивидуальным проектам, они будут иметь по 5-12 этажей, предусматривается строительство подземных гаражей.
Рыночные аналитики считают, что облигации компаний, осуществляющих строительство платных автодорог, вызовут большой интерес на рынке долговых обязательств, передает РБК.
Напомним, премьер-министр РФ Владимир Путин подписал сегодня постановление о предоставлении государственных гарантий концессионерам, участвующим в строительстве трех автодорог в РФ: обхода Одинцово в Подмосковье, трассы Москва – Санкт-Петербург, а также ЗСД.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», строящее скоростную дорогу Москва – Санкт-Петербург (стоимость проекта – 63,4 млрд. рублей), разместит 5 выпусков 20-летних облигаций на общую сумму 24,5 млрд. рублей, доля господдержки покроет более трети стоимости.
ОАО «Главная дорога», занимающееся строительством выхода на МКАД с дороги М-1 Москва – Минск (стоимость проекта – 25,6 млрд. рублей), разместит облигации на сумму более 8 млрд. рублей со сроком погашения в 2027 г. Доля господдержки составит более 43%.
Наконец, ОАО «Западный скоростной диаметр», реализующее строительство одноименного проекта, получило возможность привлекать займы под госгарантии на сумму 25 млрд. рублей сроком до 20 лет.
Начальник отдела долговых обязательств ИК «Ренессанс Капитал» Алексей Моисеев считает, что в настоящее время облигации «любой более или менее приличной компании будут приняты на ура». «Вообще рынок облигаций сейчас показывает просто феноменальные результаты. А госгарантии здесь, конечно, выступают дополнительным фактором привлекательности для рынка. Думаю, у этих бумаг хорошие перспективы», - говорит он.
Управляющий облигационным портфелем ИК «БрокерКредитСервис» Алексей Баранов не склонен как-либо особо выделять облигации, выпущенные под строительство платных дорог. По его мнению, они будут восприняты рынком так же, как и любая другая бумага с госгарантией.
Начальник управления инвестиций УК «Солид менеджемент» Никита Коренцвит все-таки уверен, что бумаги будут очень интересны для рынка. «На рынке долговых обязательств не хватает инструментов, особенно, если речь идет о ломбардном списке, понятных рисках. Я думаю, облигации будут пользоваться большим спросом», - сказал он.
Что касается возможной доходности по облигациям, то опрошенные аналитики воздержались от прогнозов до объявления более полных параметров размещения и сопоставления их с действующими параметрами рынка. Однако Н.Коренцвит отметил, что бумаги могут быть интересны рынку начиная от уровня 8-10% годовых.