На внутриквартальное освещение Петербурга в 2010 г. будет потрачено 353 млн. рублей
В 2010 г. реализация Адресной программы внутриквартального освещения Петербурга обойдется городскому бюджету в 353 млн. рублей. На эти средства планируется провести работы по наружному освещению в 11 кварталах города: выполнить реконструкцию в 7 кварталах, построить новое в 4 кварталах и закончить проектирование по 27 объектам.
Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, в 2007 по 2009 гг. были выполнены работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту в 57 кварталах. При этом затраты на программу в 2007 г. составили 345 млн. рублей, а в 2008 г. – 549 млн. В 2009 г. по программе было проведено 57 конкурсов на общую сумму в 539 млн. рублей, экономия от конкурсных процедур составила 215,4 млн. рублей.
В ходе реализации программы, в т.ч., производится замена светильников с лампами ДРЛ 250, 125 Вт на светильники с лампами ДНаТ 70 Вт, что к настоящему времени позволило снизить годовое потребление электроэнергии на 4142 тысячи кВт/ч.
Подрядчиками по программе являются СПб ГУП «Ленсвет», ЗАО «ЦЭК», ОАО «Петродворцовые электрические сети», ОАО «Курортэнерго» и ЗАО «Лентеплоснаб».
Программой предусмотрены работы во всех 18 районах Петербурга. Ее планировалось завершить к 2013 г., заново осветив 418 кварталов. Но по ходу реализации программы, в нее были включены дополнительные адреса. Поддержать предложение КЭИО продлить ее реализацию до 2017 г., губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отказалась. В итоге было принято компромиссное решение – программу планируется завершить к 2015 г.
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В