На внутриквартальное освещение Петербурга в 2010 г. будет потрачено 353 млн. рублей
В 2010 г. реализация Адресной программы внутриквартального освещения Петербурга обойдется городскому бюджету в 353 млн. рублей. На эти средства планируется провести работы по наружному освещению в 11 кварталах города: выполнить реконструкцию в 7 кварталах, построить новое в 4 кварталах и закончить проектирование по 27 объектам.
Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, в 2007 по 2009 гг. были выполнены работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту в 57 кварталах. При этом затраты на программу в 2007 г. составили 345 млн. рублей, а в 2008 г. – 549 млн. В 2009 г. по программе было проведено 57 конкурсов на общую сумму в 539 млн. рублей, экономия от конкурсных процедур составила 215,4 млн. рублей.
В ходе реализации программы, в т.ч., производится замена светильников с лампами ДРЛ 250, 125 Вт на светильники с лампами ДНаТ 70 Вт, что к настоящему времени позволило снизить годовое потребление электроэнергии на 4142 тысячи кВт/ч.
Подрядчиками по программе являются СПб ГУП «Ленсвет», ЗАО «ЦЭК», ОАО «Петродворцовые электрические сети», ОАО «Курортэнерго» и ЗАО «Лентеплоснаб».
Программой предусмотрены работы во всех 18 районах Петербурга. Ее планировалось завершить к 2013 г., заново осветив 418 кварталов. Но по ходу реализации программы, в нее были включены дополнительные адреса. Поддержать предложение КЭИО продлить ее реализацию до 2017 г., губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отказалась. В итоге было принято компромиссное решение – программу планируется завершить к 2015 г.
«Выходя на логистический рынок, мы заявляем о своих планах стать не только крупнейшей транспортной, но и одной из лидирующих международных логистических компаний», заявил сегодня президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, выступая с лекцией «Роль логистики в развитии железнодорожного транспорта России».
Он рассказал об основных стратегических направлениях развития логистического бизнеса компании, отметив, что необходимы создание системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети железных дорог, оптимизация существующих терминально-складских активов ОАО «РЖД» и развитие бизнеса в области терминального оперирования, а также создание в структуре холдинга логистической компании.
В. Якунин также отметил, что компания прорабатывает перспективный проект создания сети терминально-логистических центров, увязанных с полигоном курсирования регулярных контейнерных поездов. Беспрецедентный масштаб этого проекта предусматривает:
- строительство более 50 крупных ТЛЦ (включая «сухие порты» на Дальнем Востоке, Балтике, Азово-Черноморском регионе и др.);
- комплексную реконструкцию порядка 60 крупных грузовых дворов;
- модернизацию широкого круга объектов технологического комплекса, подъемно-транспортного оборудования (около 400 грузовых дворов);
- реконструкцию путевого развития на подходах к терминалам, а также в транспортном узле в целом.
«На сегодняшний день ряд приоритетных проектов создания терминально-логистической инфраструктуры уже переходят в практическую стадию. Это, в первую очередь, проект создания в Московской области ТЛЦ «Белый Раст», непосредственное участие в проработке которого принимает наш стратегический партнер – «Дойче Бан АГ», - сообщил В.Якунин.
Планируемый ТЛЦ будет занимать территорию более 100 га, на которой разместятся контейнерный терминал мощностью 290 тыс. TEU в год, универсальный терминал для переработки грузов промышленного назначения, универсальный складской комплекс, центр таможенного оформления грузов, а также административно-деловой центр. Специалистами Центра по развитию терминалов с привлечением «ДБ Интернационал ГмбХ» подготовлено ТЭО этого проекта и инвестиционные предложения потенциальным инвесторам.
Другими примерами перспективных инфраструктурных проектов, находящихся в настоящее время в проработке, являются создание «сухого порта» в Ленобласти в районе ст. Шушары, а также строительство логистического центра «Доскино» в Нижегородской области.
Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры создает предпосылки и для эффективного развития на ее базе операторской деятельности. «В этом направлении нашей компанией тоже сделаны важные шаги. В частности, принято решение о создании центральной Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Она будет консолидировать деятельность более 500 грузовых дворов ОАО «РЖД», и заниматься оптимизацией структуры терминально-складских активов компании», - сказал В.Якунин.
Он отметил также, что еще одной важной задачей является создание в структуре холдинга сетевой логокомпании, позиционируемой как логистический провайдер формата 3PL и предоставляющей клиентам комплексные услуги.