На внутриквартальное освещение Петербурга в 2010 г. будет потрачено 353 млн. рублей
В 2010 г. реализация Адресной программы внутриквартального освещения Петербурга обойдется городскому бюджету в 353 млн. рублей. На эти средства планируется провести работы по наружному освещению в 11 кварталах города: выполнить реконструкцию в 7 кварталах, построить новое в 4 кварталах и закончить проектирование по 27 объектам.
Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, в 2007 по 2009 гг. были выполнены работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту в 57 кварталах. При этом затраты на программу в 2007 г. составили 345 млн. рублей, а в 2008 г. – 549 млн. В 2009 г. по программе было проведено 57 конкурсов на общую сумму в 539 млн. рублей, экономия от конкурсных процедур составила 215,4 млн. рублей.
В ходе реализации программы, в т.ч., производится замена светильников с лампами ДРЛ 250, 125 Вт на светильники с лампами ДНаТ 70 Вт, что к настоящему времени позволило снизить годовое потребление электроэнергии на 4142 тысячи кВт/ч.
Подрядчиками по программе являются СПб ГУП «Ленсвет», ЗАО «ЦЭК», ОАО «Петродворцовые электрические сети», ОАО «Курортэнерго» и ЗАО «Лентеплоснаб».
Программой предусмотрены работы во всех 18 районах Петербурга. Ее планировалось завершить к 2013 г., заново осветив 418 кварталов. Но по ходу реализации программы, в нее были включены дополнительные адреса. Поддержать предложение КЭИО продлить ее реализацию до 2017 г., губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отказалась. В итоге было принято компромиссное решение – программу планируется завершить к 2015 г.
Общий объем инвестиций в транспортный комплекс РФ в 2009 г. составил около 800 млрд. рублей, в т.ч. порядка 280 млрд. рублей было выделено из федерального бюджета, сообщил сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов на итоговой коллегии Минтранса. Эти показатели на 10% превышают уровень 2008 г. Вместе с тем, по его словам, очевидно, что финансирование инфраструктурных проектов для государства крайне обременительно.
Именно поэтому Минтранс активно работает над тем, чтобы привлечь частных инвесторов, отметил С.Иванов. В качестве примера такой работы он привел проекты по строительству платных скоростных автодорог между Москвой и Санкт-Петербургом и новый выход на МКАД в обход Одинцова. На эти проекты уже выбраны концессионеры и подписаны необходимые соглашения. По словам С.Иванова, такие дороги могли бы строиться и в направлении аэропортов, а также на других перегруженных направлениях.
С.Иванов подчеркнул, что государство делает все необходимое для того, чтобы заинтересовать и стимулировать всех тех, кто готов вкладывать собственные ресурсы в обновление транспортных технологий, средств и инфраструктуры. «Не секрет, что поддержка проектов развития транспортной инфраструктуры особенно актуальна именно сейчас, в условиях мировых экономических трудностей», - сказал он.
Во-первых, по словам вице-премьера, привлечение инвесторов ведет к увеличению внутреннего спроса и занятости населения. Во-вторых, инфраструктурные инвестиции приводят к снижению уровня транспортных издержек и тем самым сдерживают рост инфляции, а также позитивно влияют на деловую активность и способствуют росту валового регионального продукта, передает РБК.