На внутриквартальное освещение Петербурга в 2010 г. будет потрачено 353 млн. рублей
В 2010 г. реализация Адресной программы внутриквартального освещения Петербурга обойдется городскому бюджету в 353 млн. рублей. На эти средства планируется провести работы по наружному освещению в 11 кварталах города: выполнить реконструкцию в 7 кварталах, построить новое в 4 кварталах и закончить проектирование по 27 объектам.
Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, в 2007 по 2009 гг. были выполнены работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту в 57 кварталах. При этом затраты на программу в 2007 г. составили 345 млн. рублей, а в 2008 г. – 549 млн. В 2009 г. по программе было проведено 57 конкурсов на общую сумму в 539 млн. рублей, экономия от конкурсных процедур составила 215,4 млн. рублей.
В ходе реализации программы, в т.ч., производится замена светильников с лампами ДРЛ 250, 125 Вт на светильники с лампами ДНаТ 70 Вт, что к настоящему времени позволило снизить годовое потребление электроэнергии на 4142 тысячи кВт/ч.
Подрядчиками по программе являются СПб ГУП «Ленсвет», ЗАО «ЦЭК», ОАО «Петродворцовые электрические сети», ОАО «Курортэнерго» и ЗАО «Лентеплоснаб».
Программой предусмотрены работы во всех 18 районах Петербурга. Ее планировалось завершить к 2013 г., заново осветив 418 кварталов. Но по ходу реализации программы, в нее были включены дополнительные адреса. Поддержать предложение КЭИО продлить ее реализацию до 2017 г., губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отказалась. В итоге было принято компромиссное решение – программу планируется завершить к 2015 г.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia, в течение месяца начнет строительство платной автодороги Москва – Санкт-Петербург, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов в ходе международной транспортно-логистической выставки «СИТЛ Европа 2010».
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и СЗКК меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял никаких окончательных решений по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу.
Строительство участка планировалось начать в 2010 г. после подтверждения концессионером финансового обеспечения проекта, срок строительства – 36 месяцев. Общая стоимость строительства участка автодороги составляет порядка 60 млрд. рублей. Общая длина головного участка автомагистрали составит 43 км, число полос движения – 8-10. На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту «Шереметьево-2») и Шереметьевское шоссе (подъезд к «Шереметьево-1»).