Запуск энергоблока №2 ЛАЭС-2 решено отложить до 2016 г.
ОАО «Концерн Росэнергоатом» перенесло ввод в эксплуатацию блока №2 Ленинградской АЭС-2 с 2014 г. на конец 2016 г. Об этом сообщил директор филиала компании – «Дирекция строящейся ЛАЭС-2» Олег Лебедев на форуме поставщиков атомной отрасли «Атомекс – Северо-Запад».
Он пояснил, что такое решение принято в связи с кризисом в экономике. При этом О.Лебедев отметил, что сроки сдачи в эксплуатацию энергоблока №1 ЛАЭС-2 не изменились и намечены на осень 2013 г.
За 2009 г. в рамках реализации проекта было освоено около 7 млрд. рублей, в 2010 г. планируется освоить еще 24 млрд. рублей. Общий же объем финансирования сооружения двух энергоблоков составит 220 млрд. рублей, рассказал он.
О.Лебедев напомнил, что руководство дирекции в 2010 г. планирует получить разрешение Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на строительство энергоблоков №3 (сдача сместилась на 2018 г.) и №4 (2019 г.).
Напомним, строительство ЛАЭС-2 включено в ФЦП развития атомного энергопромышленного комплекса России на 2007-2010 гг. и на перспективу до 2015 г. Общий объем вложений в сооружение энергоблока №1 составляет около 70 млрд. рублей. Электрическая мощность каждого энергоблока ЛАЭС-2 составит 1172 МВт, тепловая – 250 Гкал/ч. Расчетный срок службы – 50 лет, передает РБК.
Неделю назад ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» расторгло договор с ООО «Флора» по лоту №1 Западного участка Кольцевой автодороги. Ранее с этой компанией был расторгнут договор по лоту №3. Подрядчик, в 2008 г. выигравший тендер на эти лоты в полном соответствии с законом (94-ФЗ), совершенно не справился с работой, сообщил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС гендиректор ФГУ Вячеслав Петушенко.
В то же время ООО «Корпорация Инжтрасстрой», выигравшее тендер по лоту №2, выполнило почти весь объем работ, хотя по протяженности доставшаяся ему средняя часть Западного участка (20,2 км) превышает два других (4,3 км и 11 км), где провалило работу ООО «Флора». Как рассказал В.Петушенко, «Корпорация Инжтрасстрой» уже заасфальтировала 19 из 20,2 км дороги, оборудовала барьерное ограждение и мачтовое освещение.
Корпорация 28 декабря 2009 г. выиграла повторный тендер и по лоту №3. Объем работ, выполненных за 2,5 месяца компанией на 11- километровом отрезке дороги, примыкающем к дамбе, сопоставим со всеми работами, которые осуществила «Флора». Тем не менее, нерадивый подрядчик, выразил несогласие с расторжением договоров, и намерен оспаривать решение ФГУ «ДСТО» в арбитражном суде. Мало того, один из его субподрядчиков «Флоры», ООО «Жилстрой», физически препятствует «Корпорации Инжтрасстрой» в выполнении работ на лоте №3 при подъезде к Ломоносову.
Как считает В.Петушенко, эта история в полной мере иллюстрирует несовершенство закона №94-ФЗ, согласно которому основным критерием при выборе исполнителя работ на тендере является цена, в то время как требований к квалификации (в частности, опыту работы в дорожной отрасли) не предъявляется.
94-ФЗ распространяется на все виды работ в рамках госзаказа. По мнению В.Петушенко, закупка канцелярских принадлежностей и строительство трассы, имеющей приоритетное значение для мегаполиса, не может регулироваться одинаково. Более того, закупка готового продукта и заказ на производство – принципиально разные вещи. «Но многих депутатов Госдумы убедить в этом не удается», - посетовал он.
В.Петушенко напомнил, что в связи со значимостью проекта дирекция взяла на себя обязательство завершить работы по строительству КАД к концу 2010 г. «В ближайшие две недели мы подготовим всю документацию для повторного тендера по лоту №1. К маю мы должны получить подрядчика», - сообщил он.