Эксперт: Рост цен на жилье эконом-класса в Москве в 2010 г. может составить 15-30%
В начале 2010 г. на столичном рынке первичной недвижимости наиболее востребованным оказался сегмент эконом-класса. Те проекты массового строительства, которые получили известность и оказались наиболее активно продаваемыми в течение 2009 г., стали менять политику ценообразования. Минимальная цена экспозиции от 70 тысяч рублей за 1 кв. м поднялась до 115 тысяч.
На этом фоне интерес покупателей сместился в зону Подмосковья, где стоимость объектов первичной жилой недвижимость составляет от 40 до 80 тысяч рублей за 1 кв. м в зависимости от удаленности от МКАД и направления. В ближайшие месяцы рост цен возможен в отдельных проектах, строительство которых успешно продолжается, и у девелоперов нет проблем с финансированием объектов.
При стабильном увеличении покупательской активности, рост цен к концу 2010 г. в зависимости от стадии строительной готовности объекта, может достигать 15-30%, однако после кризиса, у покупателей сформировался психологический барьер в цене, выше которой активные продажи уже невозможны. Поэтому весной 2010 г. можно ожидать незначительного повышения цены 1 кв. м, по объектам, готовность которых составляет не менее 70%.
Однако нет причин полагать, что в 2010 г. произойдут ощутимые изменения в среде покупателей первичной недвижимости, и они смогут поддержать докризисный рост цен.
«В период кризиса квартиры эконом-класса выполнили роль локомотива рынка недвижимости. Сегодня, ряд девелоперов может играть на повышение цены жилья, особенно если речь идет о вводе II и III очередей старых проектов. Однако в таких случаях темпы продаж сразу падают, что, как правило, проводит к пересмотру принятых решений», - отмечает гендиректор компании Veritas Елена Балабанова.
«Выходя на логистический рынок, мы заявляем о своих планах стать не только крупнейшей транспортной, но и одной из лидирующих международных логистических компаний», заявил сегодня президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, выступая с лекцией «Роль логистики в развитии железнодорожного транспорта России».
Он рассказал об основных стратегических направлениях развития логистического бизнеса компании, отметив, что необходимы создание системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети железных дорог, оптимизация существующих терминально-складских активов ОАО «РЖД» и развитие бизнеса в области терминального оперирования, а также создание в структуре холдинга логистической компании.
В. Якунин также отметил, что компания прорабатывает перспективный проект создания сети терминально-логистических центров, увязанных с полигоном курсирования регулярных контейнерных поездов. Беспрецедентный масштаб этого проекта предусматривает:
- строительство более 50 крупных ТЛЦ (включая «сухие порты» на Дальнем Востоке, Балтике, Азово-Черноморском регионе и др.);
- комплексную реконструкцию порядка 60 крупных грузовых дворов;
- модернизацию широкого круга объектов технологического комплекса, подъемно-транспортного оборудования (около 400 грузовых дворов);
- реконструкцию путевого развития на подходах к терминалам, а также в транспортном узле в целом.
«На сегодняшний день ряд приоритетных проектов создания терминально-логистической инфраструктуры уже переходят в практическую стадию. Это, в первую очередь, проект создания в Московской области ТЛЦ «Белый Раст», непосредственное участие в проработке которого принимает наш стратегический партнер – «Дойче Бан АГ», - сообщил В.Якунин.
Планируемый ТЛЦ будет занимать территорию более 100 га, на которой разместятся контейнерный терминал мощностью 290 тыс. TEU в год, универсальный терминал для переработки грузов промышленного назначения, универсальный складской комплекс, центр таможенного оформления грузов, а также административно-деловой центр. Специалистами Центра по развитию терминалов с привлечением «ДБ Интернационал ГмбХ» подготовлено ТЭО этого проекта и инвестиционные предложения потенциальным инвесторам.
Другими примерами перспективных инфраструктурных проектов, находящихся в настоящее время в проработке, являются создание «сухого порта» в Ленобласти в районе ст. Шушары, а также строительство логистического центра «Доскино» в Нижегородской области.
Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры создает предпосылки и для эффективного развития на ее базе операторской деятельности. «В этом направлении нашей компанией тоже сделаны важные шаги. В частности, принято решение о создании центральной Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Она будет консолидировать деятельность более 500 грузовых дворов ОАО «РЖД», и заниматься оптимизацией структуры терминально-складских активов компании», - сказал В.Якунин.
Он отметил также, что еще одной важной задачей является создание в структуре холдинга сетевой логокомпании, позиционируемой как логистический провайдер формата 3PL и предоставляющей клиентам комплексные услуги.