В.Путин: Участие малого бизнеса в капремонте домов и расселении аварийного жилья обеспечит Фонд ЖКХ
Дополнительная помощь государства малому и среднему бизнесу в 2010 г. составит 13 млрд. рублей, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на инновационном форуме малого и среднего бизнеса. В частности, 3 млрд. рублей будут дополнительно направлены на поддержку малых и средних инновационных компаний.
«На программы содействия малому бизнесу в моногородах пойдет 2 млрд. рублей. И еще 1 млрд. – на развитие предпринимательства на Северном Кавказе. На поддержку малого и среднего бизнеса, осуществляющего экспорт высокотехнологичной продукции – 2 млрд. рублей", - сказал В.Путин.
Кроме того, по его словам, Фонд реформирования ЖКХ обеспечит более широкое участие малых предприятий в программах капремонта многоквартирных домов и расселения аварийного жилья. «Среди таких компаний будут распределены заказы на сумму не менее 5 млрд. рублей», - сообщил В.Путин, передает ИА Интерфакс.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.