Москва. «Ленэнерго» утвердило бизнес-план-2006
Сегодня, 7 апреля 2006 года, в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Ленэнерго». Утвержден бизнес-план на 2006 год.
Совет директоров принял решение установить показатель рентабельности собственного капитала (ROE) для ОАО «Ленэнерго» на 2006 год на уровне 3,5%, от величины собственного капитала, что соответствует чистой прибыли в размере 634 990,6 тысяч рублей и величине собственного капитала на конец 2006 года в размере 18 144 014, 9 тысяч рублей.
Соотношение потерь электроэнергии к отпуску в сеть установлено на уровне 15 %; получение паспорта готовности в установленный срок - 100%. Для достижения ключевых показателей эффективности менеджмент ОАО «Ленэнерго» разработал ряд мероприятий по сокращению издержек, в том числе: снижение потерь электроэнергии, уменьшение стоимости сырья и материалов за счет проведения конкурсов, сокращение затрат на услуги связи и информационно-вычислительные технологии.
Члены Совета директоров утвердили представленный менеджментом бизнес-план Общества на 2006 год.
В текущем году полезный отпуск электроэнергии потребителям из сетей ОАО «Ленэнерго» запланирован на уровне 25 500 млн. кВтч, что на 29,8 млн. кВтч больше ожидаемого показателя 2005 года.
Затраты на ремонт основных средств в 2006 году составят 477 665,4 тыс. руб.
Финансирование инвестиционной программы, направленной на повышение надежности работы оборудования электрических сетей, снижение аварийности и увеличение объемов оказываемых услуг по передаче электроэнергии, запланировано в объеме 5 010 803 тыс. руб.
АСН-инфо
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА