Москва. «Ленэнерго» утвердило бизнес-план-2006


07.04.2006 18:59

Сегодня, 7 апреля 2006 года, в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Ленэнерго». Утвержден бизнес-план на 2006 год.

Совет директоров принял решение установить показатель рентабельности собственного капитала (ROE) для ОАО «Ленэнерго» на 2006 год на уровне 3,5%, от величины собственного капитала, что соответствует чистой прибыли в размере 634 990,6 тысяч рублей и величине собственного капитала на конец 2006 года в размере 18 144 014, 9 тысяч рублей.


Соотношение потерь электроэнергии к отпуску в сеть установлено на уровне 15 %; получение паспорта готовности в установленный срок - 100%. Для достижения ключевых показателей эффективности менеджмент ОАО «Ленэнерго» разработал ряд мероприятий по сокращению издержек, в том числе: снижение потерь электроэнергии, уменьшение стоимости сырья и материалов за счет проведения конкурсов, сокращение затрат на услуги связи и информационно-вычислительные технологии.


Члены Совета директоров утвердили представленный менеджментом бизнес-план Общества на 2006 год.


В текущем году полезный отпуск электроэнергии потребителям из сетей ОАО «Ленэнерго» запланирован на уровне 25 500 млн. кВтч, что на 29,8 млн. кВтч больше ожидаемого показателя 2005 года.


Затраты на ремонт основных средств в 2006 году составят 477 665,4 тыс. руб.


Финансирование инвестиционной программы, направленной на повышение надежности работы оборудования электрических сетей, снижение аварийности и увеличение объемов оказываемых услуг по передаче электроэнергии, запланировано в объеме 5 010 803 тыс. руб.

АСН-инфо




05.04.2006 20:04

Бюджетные субсидии на реализацию программы «Молодежи - доступное жилье» в 2006 году составят 100 миллионов рублей. С начала реализации программы и до конца года жилье будет предоставлено более 300 молодым семьям, в 2007 году количество квартир уже превысит 500.

Эти цифры были названы в ходе сегодняшнего совещания по реализации целевой программы «Молодежи - доступное жилье»под председательством губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко.


По данным Жилищного комитета администрации Санкт-Петербурга, участниками программы стали 2,5 тысячи молодых семей. Претендент должен состоять в очереди на улучшение жилищных условий и оплатить по крайней мере 30% от стоимости квартиры (причем участники программы покупают жилье по себестоимости). Оставшиеся 70% выделяет город, семья должна вернуть эти средства в течение пяти лет с момента заселения.


В этом году бюджетные субсидии на реализацию программы составят 100 миллионов рублей. С начала реализации программы и до конца года жилье будет предоставлено более 300 молодым семьям, в 2007 году количество квартир уже превысит 500.


Валентина Матвиенко отметила, что нужно как можно больше строить жилья для молодых семей, а поэтому необходимо усовершенствовать правовой механизм реализации федеральной программы «Молодежи – доступное жилье», в частности - предоставить возможность целевого выделения пятен под застройку жилых домов для молодежи. Она дала поручение членам правительства, руководству жилищного, строительного комитета   подготовить  соответствующие поправки в законопроекты. Кроме того, Жилищный комитет должен подготовить проект закона о предоставлении жилья для многодетных семей.

         
Губернатор также распорядилась подготовить дополнительные заявки в Рострой по выделению федеральных средств для реализации в Санкт-Петербурге национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».

АСН-инфо




05.04.2006 19:57

Минтрансу удалось убедить ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подключиться к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург.



Проект начало почти 15 лет назад РАО «Высокоскоростные магистрали» (ВСМ), но в 2000 году он был заморожен. На днях ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и ЗАО «Трансмашхолдинг» приняли решение о создании компании, которая займется подготовкой инженерного проекта магистрали. Завершить работы стоимостью $85-100 млн планируется к концу 2007 года, а строительство самой магистрали - еще через пять лет. Правда, пока непонятно, кто заплатит требуемые $5 млрд.

Вчера глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что ОАО «РЖД» и РАО «ВСМ» создают компанию по реализации проекта организации высокоскоростного движения между Москвой и Петербургом. «Для нас было принципиально участие РАО в этом проекте, и РЖД с нами согласилась», - пояснил господин Левитин. По словам министра, основная ценность РАО «ВСМ» - в земельных участках, которые находятся на балансе компании. «Если вновь заняться землеотводом, можно потерять годы», - уточнил Игорь Левитин.

РАО «ВСМ» создано в 1991 году. 87,38% акций принадлежит Росимуществу, 4,779% - властям Петербурга, остальные бумаги распылены между администрациями других субъектов федерации. Проект предполагал создание железнодорожных путей, транспортно-коммерческого комплекса и скоростного (до 350 км/ч) поезда «Сокол». Общие вложения в проект оценивались в $5 млрд. Однако в 2000 году было решено от него отказаться.

После создания ОАО «Российские железные дороги» железнодорожники ни разу не возвращались к идее ВСМ. В 2003 году был закрыт последний проект из этого пакета - поезд «Сокол». Взамен ОАО «РЖД» разработало две новые скоростные программы: Москва-Петербург и Петербург-Хельсинки. Однако Минтранс решил реанимировать идею РАО «ВСМ» - в ноябре 2004 года министерство договорилось с госструктурами Испании о предоставлении гранта в размере €1,3 млн для аудита проекта. В августе государство сменило руководство компании.

Как рассказал заместитель гендиректора РАО «ВСМ» Игорь Асеев, все точки над «i» относительно судьбы проекта были расставлены на совещании заинтересованных сторон в понедельник. «Принято решение о создании при участии РАО «ВСМ», ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинга» компании для разработки инженерного проекта магистрали, - пояснил топ-менеджер. - Предпроектную документацию мы уже подготовили». По словам топ-менеджера, финансировать работы стоимостью $85-100 млн будут ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинг». Последний также займется созданием скоростного подвижного состава. «Речи о возрождении «Сокола» не идет, - уточнил господин Асеев. - Он был, по сути, концептом, хотя ряд технических решений можно использовать». Как ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и «Трансмашхолдинг» поделят доли в новой компании, пока не определено. «Мы можем вложить в нее только землеотводы общей стоимостью около 80 млрд рублей, - пояснил Игорь Асеев. - И рассчитываем примерно на 5 процентов». Уточненная концепция проекта будет представлена экспертному совету Минтранса 20 апреля.

Завершить подготовку инженерной документации партнеры планируют к концу 2007 года, а строительство магистрали - в 2012 году. При этом пока непонятно, кто будет финансировать основную часть работ. «Мы планируем привлечь частных инвесторов, в том числе зарубежных, - отметил господин Асеев. - Для этого в ближайшее время продолжатся переговоры с испанцами по аудиту проекта, застопорившиеся из-за технических нестыковок. Кроме того, проект будет представлен на финансирование из средств инвестфонда». По словам Игоря Левитина, пул инвесторов для проекта будет формировать ОАО «РЖД». Отметим, что у РАО «ВСМ» остался долг перед Минфином более чем на $30 млн. В ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинге» вчера не смогли прокомментировать свое участие в проекте.
Источник: КоммерсантЪ