RGI International рассматривает возможность участия в двух крупных подмосковных проектах
Девелоперская компания RGI International рассматривает возможность участия в крупных подмосковных проектах. Компания сообщила о подписании предварительных соглашений по двум земельным участкам на западе Московской области. Первый участок площадью
«Эти потенциальные девелоперские проекты соответствуют нашей стратегии по сосредоточению сил на среднеценовом сегменте рынка недвижимости, который сейчас является наиболее интересным с точки зрения потенциала роста», - говорит председатель совета директоров RGI International Якоб Крайслер. Подтверждением трансформации девелоперской ориентации компании должно стать начало строительства проекта «Кингстон» площадью 1,6 млн. кв. м в Красногорске, который компания решила реализовывать в сегменте премиум-эконом.
Контрагентов в RGI International не раскрывают. Говорят лишь, что возможные сделки будут безденежными: речь идет о партнерстве с нынешними владельцами земель. Источник, знакомый с ходом переговоров, утверждает, что возможными партнерами компании могут стать одни из крупнейших лендлордов Подмосковья – корпорация «Знак» и «Масштаб».
Первый участок площадью
В качестве варианта размещения второго проекта RGI International один из подмосковных девелоперов назвал земли компании «Масштаб». «По моей информации, именно с ней RGI вела переговоры, но проект как таковой там пока отсутствует», - отмечает источник. Пока элитный застройщик обладает только идеей по реализации проекта гольф-поля с жилым окружением. «Но среднеценовой проект с гольфом не сочетается. Эта составляющая автоматически поднимает стоимость жилья до элиты», - говорит он.
Строительство новых трасс в Москве будет осуществляться только после проведения по этому вопросу публичных слушаний. Об этом сообщил председатель Москомархитектуры, главный архитектор столицы Александр Кузьмин.
«Территории, по которым в Москве пройдут новые трассы, определены. Дороги же появятся лишь после того, как их спроектируют. А утвердят любой проект только после проведения новых публичных слушаний, касающихся прокладки именно этой магистрали», - сказал он.
А.Кузьмин также сообщил, что сегодня городу не хватает примерно 350 км магистралей. «Именно поэтому в Москве оптимизируется система организации движения, делается все возможное для того, чтобы разгрузить город от транзита, разрабатываются новые схемы и маршруты общественного транспорта», - заключил он.