А.Степаненко: Дефицит земли у строителей – главная причина роста цен на торгах
Глава Фонда имущества Петербурга и Российского аукционного дома Андрей Степаненко пояснил причины того, почему в феврале и марте на торгах строители отчаянно бились за участки под жилищное строительство, взвинтив цену в 4-5 раз. «Я и не сомневался, что именно так и будет, поэтому еще в декабре просил Комитет по строительству дать мне не 4 участка, а хотя бы 15, потому что дефицит земли у строителей налицо. И именно этот дефицит – главная причина роста цен на торгах», - подчеркнул он в интервью «Деловому Петербургу».
Вторую причину этого он видит самой природе строительного бизнеса, в желании владельцев строительных компаний не потерять все то, что они создали своим трудом. «В строительном бизнесе много звеньев: маркетологи, финансисты, собственно строители. Земельный банк у многих компаний заканчивается, а зарплату всем этим людям все равно нужно платить. К тому же замораживание бизнеса влечет за собой потерю клиентских денег, а дома у нас по-прежнему строятся не только за счет банковских кредитов, но и за счет средств дольщиков. Все это привело к тому, что строители снова вышли на земельные торги, чтобы, запустив новые проекты, сохранить действующий бизнес», говорит А.Степаненко.
При этом он признает, что «справедливая цена на землю - это больной вопрос для нас. С одной стороны, есть посыл федеральных властей строить как можно дешевле, с другой – перед нами стоит задача наполнять бюджет Петербурга. В торгах 17 февраля и 3 марта участвовали в общей сложности около 20 компаний. Предположу, что у каждой из них зарезервированы деньги на два участка. Получается примерно 40 участков, не считая тех четырех, которые мы продали. То есть можно выставить на торги еще как минимум 36 участков, не рискуя сбить цену. Я уже рассказал об этом и вице-губернатору Роману Филимонову, и председателю Комитета по строительству Вячеславу Семененко: пускай Управление инвестиций работает, готовит землю, мы сможем ее продать. А вот что будет в 2011 г. – загадывать не берусь».
Строительство Западного участка КАД включает создание 6 транспортных развязок с автотрассами, отходящими от Петергофского шоссе, а также с его продолжением – Краснофлотским шоссе. Однако работы на 2 развязках – на пересечении с Ропшинским шоссе и дорогой на Пески – не ведутся из-за того, что собственники сельских домов, оказавшихся в зоне развязки, не согласны на условия отчуждения земельных участков, предложенных государством. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко.
По его словам, владелец дома в дер. Горбунки требует компенсации в размере 20 млн. рублей, в то время как по оценке, проведенной федеральными структурами, рыночная стоимость объекта не превышает 5 млн. рублей.
Важное общегородское значение КАД становится для некоторых собственников поводом для предъявления неадекватных требований. В Петродворце ряд юридических лиц, владеющих подземными коммуникациями в зоне отвода трассы, предоставляют ФГУ технические условия, расходящиеся с инженерным проектом. Владелец 200-метрового водопровода требует за счет заказчика построить водопровод длиной 8 км. «Мы не намерены рассматривать такие заявки», - предупредил В.Петушенко.
Чтобы не иметь проблем с собственниками огороднических участков на Гостилицком шоссе, дирекция пересмотрела проект перекладки газопровода на этой территории. «Мы не хотим, чтобы из-за 2 огородов встал проект, жизненно необходимый для города», - он.