Альфа-банк готов профинансировать строительство небоскреба «Федерация» Mirax Group
Альфа-банк согласен открыть финансирование для строительства небоскреба «Федерация» (чтобы достроить башню «Восток» до 94-го этажа, требуется около 240 млн. долларов). Готовится соответствующий меморандум, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на источник в Mirax Group.
«Условия сейчас согласовываются с Mirax. Альфа-банк будет основным кредитором, но не исключено участие в проекте других банков», - пояснил директор по развитию клиентского бизнеса Альфа-банка Максим Першин. По словам источника, близкого к Mirax, девелопер надеется получить 240 млн. долларов на 3 года по ставке 12-14% годовых.
Участие Альфа-банка в финансировании «Федерации» стало возможно после того, как в начале марта 2010 г. девелопер выплатил банку 50 млн. долларов (по сделке репо с обязательным последующим выкупом 13,3 тысячи кв. м площадей в «Федерации» из расчета 3,77 тысячи долларов за 1 кв. м).
Источник в Mirax рассказал, что Альфа-банк ведет переговоры о выкупе долгов девелопера у фонда Carval (42,7 млн. долларов), а также у держателей облигаций и CLN (крупнейшие — Bank of Singapure, Промсвязьбанк). Глава управления анализа долговых инструментов ФК «Уралсиб-Кэпитал» (держатели CLN на сумму около 14 млн. долларов) Борис Гинзбург отмечает, что они «продавать свои CLN не собираются, хотя компания не платит по купону». «Mirax по ряду обязательств находится в дефолтном или преддефолтном состоянии и под дамокловым мечом получения исков от кредиторов с возможным сценарием последующего банкротства, из-за чего у компании проблемы с продажами недвижимости», - говорит он. Однако, по его словам, Альфа-банк считает, что «пациент скорее жив» и способен все достроить и выплатить, поэтому сейчас старается с дисконтом купить другие долги компании и обещает прокредитовать достройку «Федерации».
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В