Альфа-банк готов профинансировать строительство небоскреба «Федерация» Mirax Group
Альфа-банк согласен открыть финансирование для строительства небоскреба «Федерация» (чтобы достроить башню «Восток» до 94-го этажа, требуется около 240 млн. долларов). Готовится соответствующий меморандум, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на источник в Mirax Group.
«Условия сейчас согласовываются с Mirax. Альфа-банк будет основным кредитором, но не исключено участие в проекте других банков», - пояснил директор по развитию клиентского бизнеса Альфа-банка Максим Першин. По словам источника, близкого к Mirax, девелопер надеется получить 240 млн. долларов на 3 года по ставке 12-14% годовых.
Участие Альфа-банка в финансировании «Федерации» стало возможно после того, как в начале марта 2010 г. девелопер выплатил банку 50 млн. долларов (по сделке репо с обязательным последующим выкупом 13,3 тысячи кв. м площадей в «Федерации» из расчета 3,77 тысячи долларов за 1 кв. м).
Источник в Mirax рассказал, что Альфа-банк ведет переговоры о выкупе долгов девелопера у фонда Carval (42,7 млн. долларов), а также у держателей облигаций и CLN (крупнейшие — Bank of Singapure, Промсвязьбанк). Глава управления анализа долговых инструментов ФК «Уралсиб-Кэпитал» (держатели CLN на сумму около 14 млн. долларов) Борис Гинзбург отмечает, что они «продавать свои CLN не собираются, хотя компания не платит по купону». «Mirax по ряду обязательств находится в дефолтном или преддефолтном состоянии и под дамокловым мечом получения исков от кредиторов с возможным сценарием последующего банкротства, из-за чего у компании проблемы с продажами недвижимости», - говорит он. Однако, по его словам, Альфа-банк считает, что «пациент скорее жив» и способен все достроить и выплатить, поэтому сейчас старается с дисконтом купить другие долги компании и обещает прокредитовать достройку «Федерации».
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.