Общий долг Mirax достигает 550 млн. долларов
Общий долг Mirax составляет около 550 млн. долларов, в т.ч. перед банками – 193 млн. (просрочено 40 млн.), по рублевым облигациям – 1,8 млрд. рублей (порядка 60 млн. долларов, просрочен 31 млн.), и по кредитным нотам – 236 млн. долларов (просрочено 6 млн.), со ссылкой на источники, близкие к компании и ее кредиторам, пишут «Ведомости».
Ставки по займам в основном колеблются в диапазоне 12-18%. Девелоперов сегодня устраивает ставка 11-13% годовых в рублях, говорит гендиректор концерна «Крост» Алексей Добашин. Аналитик «ВТБ капитала» Мария Колбина называет 13-14%. Последний по времени кредит – Банка проектного финансирования – Mirax получила под 29%, причем всего на полгода (компания называла другую ставку – 15%, но источники ее не подтверждают). Ставку в 29% можно объяснить только отсутствием выбора, считает М.Колбина.
В
По словам PR-директора Mirax Ирины Бартновской, у компании есть на продажу около 400 тысяч кв. м офисов и жилья, которые находятся в высокой степени готовности. Она оценила эту недвижимость в 1,6 млрд. долларов. Кроме того, группа продолжает вести переговоры о реструктуризации кредитов.
«Выходя на логистический рынок, мы заявляем о своих планах стать не только крупнейшей транспортной, но и одной из лидирующих международных логистических компаний», заявил сегодня президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, выступая с лекцией «Роль логистики в развитии железнодорожного транспорта России».
Он рассказал об основных стратегических направлениях развития логистического бизнеса компании, отметив, что необходимы создание системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети железных дорог, оптимизация существующих терминально-складских активов ОАО «РЖД» и развитие бизнеса в области терминального оперирования, а также создание в структуре холдинга логистической компании.
В. Якунин также отметил, что компания прорабатывает перспективный проект создания сети терминально-логистических центров, увязанных с полигоном курсирования регулярных контейнерных поездов. Беспрецедентный масштаб этого проекта предусматривает:
- строительство более 50 крупных ТЛЦ (включая «сухие порты» на Дальнем Востоке, Балтике, Азово-Черноморском регионе и др.);
- комплексную реконструкцию порядка 60 крупных грузовых дворов;
- модернизацию широкого круга объектов технологического комплекса, подъемно-транспортного оборудования (около 400 грузовых дворов);
- реконструкцию путевого развития на подходах к терминалам, а также в транспортном узле в целом.
«На сегодняшний день ряд приоритетных проектов создания терминально-логистической инфраструктуры уже переходят в практическую стадию. Это, в первую очередь, проект создания в Московской области ТЛЦ «Белый Раст», непосредственное участие в проработке которого принимает наш стратегический партнер – «Дойче Бан АГ», - сообщил В.Якунин.
Планируемый ТЛЦ будет занимать территорию более 100 га, на которой разместятся контейнерный терминал мощностью 290 тыс. TEU в год, универсальный терминал для переработки грузов промышленного назначения, универсальный складской комплекс, центр таможенного оформления грузов, а также административно-деловой центр. Специалистами Центра по развитию терминалов с привлечением «ДБ Интернационал ГмбХ» подготовлено ТЭО этого проекта и инвестиционные предложения потенциальным инвесторам.
Другими примерами перспективных инфраструктурных проектов, находящихся в настоящее время в проработке, являются создание «сухого порта» в Ленобласти в районе ст. Шушары, а также строительство логистического центра «Доскино» в Нижегородской области.
Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры создает предпосылки и для эффективного развития на ее базе операторской деятельности. «В этом направлении нашей компанией тоже сделаны важные шаги. В частности, принято решение о создании центральной Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Она будет консолидировать деятельность более 500 грузовых дворов ОАО «РЖД», и заниматься оптимизацией структуры терминально-складских активов компании», - сказал В.Якунин.
Он отметил также, что еще одной важной задачей является создание в структуре холдинга сетевой логокомпании, позиционируемой как логистический провайдер формата 3PL и предоставляющей клиентам комплексные услуги.