На программу капстроительства соцобъектов Псковская область в 2010 г. выделит 1,3 млрд. рублей
Первый замгубернатора Псковской области Сергей Перников провел рабочую встречу с руководителями крупных строительных организаций региона. Целью встречи стало подведение итогов работы отрасли в
С.Перников сообщил, что в администрации области разработана обширная программа капитального строительства на
По словам С.Перникова, в
«С рынка должны уйти фирмы-однодневки, которые выигрывают конкурс и привлекают крупные строительные компании на субподряд, при этом не несут никакой ответственности за качество работ», - отметил замгубернатора Сергей Федоров. По его мнению, в качестве критериев оценки, помимо качества и сроков выполнения работ, могут служить опыт работы на строительном рынке региона, в том числе на бюджетных объектах, методы и технологии производства, способы контроля за качеством.
«Возможно, мы включим в конкурс условие 5-летней гарантии на выполненные работы. Для крупных социально-значимых объектов это будет непременным условием», - уточнил С.Перников.
Он также сообщил, что в администрации области принято решение формировать заказы крупными лотами, чтобы они были более интересны крупным строительным компаниям, которые могут поручиться за качество работ. При этом С.Перников попросил участников встречи стараться привлекать к сотрудничеству и малые строительные организации: «Они должны развиваться».
Также он призвал собравшихся активнее участвовать в конкурсах по обеспечению жильем военнослужащих. С.Перников напомнил, что в
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В