На программу капстроительства соцобъектов Псковская область в 2010 г. выделит 1,3 млрд. рублей
Первый замгубернатора Псковской области Сергей Перников провел рабочую встречу с руководителями крупных строительных организаций региона. Целью встречи стало подведение итогов работы отрасли в
С.Перников сообщил, что в администрации области разработана обширная программа капитального строительства на
По словам С.Перникова, в
«С рынка должны уйти фирмы-однодневки, которые выигрывают конкурс и привлекают крупные строительные компании на субподряд, при этом не несут никакой ответственности за качество работ», - отметил замгубернатора Сергей Федоров. По его мнению, в качестве критериев оценки, помимо качества и сроков выполнения работ, могут служить опыт работы на строительном рынке региона, в том числе на бюджетных объектах, методы и технологии производства, способы контроля за качеством.
«Возможно, мы включим в конкурс условие 5-летней гарантии на выполненные работы. Для крупных социально-значимых объектов это будет непременным условием», - уточнил С.Перников.
Он также сообщил, что в администрации области принято решение формировать заказы крупными лотами, чтобы они были более интересны крупным строительным компаниям, которые могут поручиться за качество работ. При этом С.Перников попросил участников встречи стараться привлекать к сотрудничеству и малые строительные организации: «Они должны развиваться».
Также он призвал собравшихся активнее участвовать в конкурсах по обеспечению жильем военнослужащих. С.Перников напомнил, что в
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.