В 2010 г. в Москве ожидается ввод в эксплуатацию около 1,5 млн. кв. м офисных площадей
По итогам 2009 г. общий объем качественных офисных площадей в Москве составил около 10 млн. кв. м. Некоторые объекты, ввод которых ожидался в IV квартале 2009 г., не были сданы в эксплуатацию. Всего в 2010 г. ожидается ввод около 1,5 млн. кв. м офисных площадей, значительную долю которых составит класс А.
По данным «Миэль-Коммерческая недвижимость», в феврале 2010 г. на рынке коммерческой недвижимости Москвы сохраняются тренды 2009 г. По-прежнему, есть спрос потенциальных арендаторов на небольшие офисные площади. Наибольшей популярностью пользуются помещения площадью до 100 кв.м., поэтому арендодатели, за докризисные годы привыкшие к формату «от этажа», вынуждены делать более мелкое дробление офисных площадей.
До кризиса процент пустующих площадей в бизнес-центрах класса А не превышал 2-3%. Сейчас он составляет 21% для класса А и 24% для класса В.
За период кризиса уровень арендных ставок упал в среднем на 40-50% во всех классах офисной недвижимости. По итогам 2009 г. средние базовые ставки предложения распределились следующим образом: класс А – 633 долларов за 1 кв. м. в год, класс В – 385 долларов, класса С – 365 долларов, автономные офисы – 380 долларов.
За 2009 г. цена предложения продажи офисов снизилась на 20-45%, в зависимости от качества. Средние цены продаж помещений в классе А составили 8346 долларов за 1 кв.м, классе В – 3619 долларов, классе С – 3314 долларов, автономных офисах – 5477 долларов.
«Самым действенным способом привлечения арендаторов был и остается дисконт в любой форме, - утверждает директор «Миэль-Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко, - помимо привычных скидок, собственники предлагают и специальные акции, например, увеличение срока арендных каникул, полгода бесплатной аренды. Некоторые до сих пор готовы предоставлять даже зачетные схемы оплаты, например, ремонт офиса за счет части стоимости аренды».
Общий объем инвестиций в транспортный комплекс РФ в 2009 г. составил около 800 млрд. рублей, в т.ч. порядка 280 млрд. рублей было выделено из федерального бюджета, сообщил сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов на итоговой коллегии Минтранса. Эти показатели на 10% превышают уровень 2008 г. Вместе с тем, по его словам, очевидно, что финансирование инфраструктурных проектов для государства крайне обременительно.
Именно поэтому Минтранс активно работает над тем, чтобы привлечь частных инвесторов, отметил С.Иванов. В качестве примера такой работы он привел проекты по строительству платных скоростных автодорог между Москвой и Санкт-Петербургом и новый выход на МКАД в обход Одинцова. На эти проекты уже выбраны концессионеры и подписаны необходимые соглашения. По словам С.Иванова, такие дороги могли бы строиться и в направлении аэропортов, а также на других перегруженных направлениях.
С.Иванов подчеркнул, что государство делает все необходимое для того, чтобы заинтересовать и стимулировать всех тех, кто готов вкладывать собственные ресурсы в обновление транспортных технологий, средств и инфраструктуры. «Не секрет, что поддержка проектов развития транспортной инфраструктуры особенно актуальна именно сейчас, в условиях мировых экономических трудностей», - сказал он.
Во-первых, по словам вице-премьера, привлечение инвесторов ведет к увеличению внутреннего спроса и занятости населения. Во-вторых, инфраструктурные инвестиции приводят к снижению уровня транспортных издержек и тем самым сдерживают рост инфляции, а также позитивно влияют на деловую активность и способствуют росту валового регионального продукта, передает РБК.