Центробанк РФ намерен включить в ломбардный список облигации АРИЖК


19.03.2010 17:48

ЦБ РФ намерен включить в ломбардный список облигации ОАО «Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов» (АРИЖК). Проект соответствующего решения подготовлен, и должен быть рассмотрен советом директоров ЦБ.

Сообщалось, что АРИЖК планирует разместить по открытой подписке облигации серии 01 на 1,2 млрд. рублей. Срок погашения облигаций – 20 декабря 2030 г. Бонды планируется разместить по номиналу, составляющему 1 тысяча рублей.

Облигации могут быть погашены досрочно в случае принятия эмитентом соответствующего решения. Есть два возможных графика досрочного погашения. Первый предусматривает, что 60% номинала может быть досрочно погашено 20 декабря 2020 г., оставшиеся 40% - 20 декабря 2021 г. Согласно второму варианту, 60% номинала погашается 20 декабря 2021 г., остальная часть – 20 декабря 2022 г.

Бумаги рассчитаны на банки для обмена проблемных ипотечных активов (кредитов) социально значимых категорий населения. Предполагается, что доходность облигаций составит 3,25% годовых, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АРИЖК



17.03.2010 12:28

Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.

Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».

При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».

«В 2008 г., объем финансирования строительства транспортной инфраструктуры в городе составлял 100 млрд. рублей, а в 2010 г. он снизился более чем в 3 раза - до 30 млрд.», - отметил Ресин. По его словам, бюджет города не может нести сейчас всю нагрузку по инвестициям в дорожное строительство: «Москва выполняет столичные функции. Необходимо искать и другие источники финансирования строительства транспортной инфраструктуры в городе, не только за счет московского бюджета. Я считаю, на это нужно выделять и федеральные средства», сообщает портал Стройкомплекса города.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо