На MIPIM-2010 презентован проект промышленного округа «Ноухаузен» в Калининградской области
Проект промышленного округа «Ноухаузен» был представлен в рамках комплексного развития территории Калининградской области на стенде Минэкономразвития РФ. Управляющей компанией проекта, осуществляющей также и разработку концепции его развития, является ООО «Промышленный округ «Ноухаузен», «дочка» «Земельных дел конторы», сообщает пресс-служба компании.
Промышленный округ «Ноухаузен» будет расположен в Гурьевском районе на территории общей площадью 229,1 га. Концепция предусматривает размещение промышленных предприятий (134,2 га), социально-деловой инфраструктуры (13,8 га), объектов инженерной и транспортной инфраструктуры (23,6 га).
Финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств (10% от общего объема), а также заемных средств, привлеченных от российских и зарубежных инвесторов. Изначально запланированный объем инвестиций составляет порядка 3,6 млрд. рублей.
По словам гендиректора «Земельных дел конторы» Ильи Свиридова, идея создания промзоны принадлежит администрации области. «В 2009 г. был объявлен конкурс на выбор управляющей компании проекта и мы, оценив инвестиционный потенциал проекта, решили принять в нем участие», - говорит он.
Проект стартовал в 2009 г. «В настоящее время завершается этап предпроектной подготовки, и начался нулевой цикл работ. Уже на 2012 г. намечено открытие первых производств», - рассказал И.Свиридов. Окончание реализации намечено на 2019 г. «Сегодня мы работаем над документацией, согласовываем технические условия и объемы. Очень важным фактором является то, что правительство региона понимает важность проекта с точки зрения макроэкономики, и всячески нам помогает», - говорит он.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.