Межрегиональное партнерство риэлторов продолжает расширяться
Ряды Межрегионального партнерства риэлторов продолжают расширяться, а география охвата – возрастать. К нему присоединились АН «Авентин-Недвижимость» (Санкт-Петербург) и «Компаньон» (Челябинск).
Напомним, что основной идеей партнерства является обеспечение клиентам профессиональных услуг в области межрегиональных сделок, спрос на которые в последнее время заметно возрос. По данным «Релайт-Недвижимость», сегодня операции по междугородным обменам, а также сделки, проводимые в интересах клиентов, проживающих в других городах, занимают порядка 15% от общего объема операций компании.
Теперь с участием компаний, входящих в состав МПР, могут быть осуществлены сделки с недвижимостью в Москве («Релайт-Недвижимость»), Санкт-Петербурге («Экотон» и «Авентин-Недвижимость»), Краснодаре, Анапе и Новороссийске («Аякс-риэлт»), Ростовской («Титул»), Воронежской («СОТА») и Челябинской («Компаньон») областях.
Тем не менее, создание «сети» пока еще не успевает за запросами потребителей: решение жилищных вопросов многих клиентов требует участия риэлторов из городов, в которых взаимодействие с коллегами пока не налажено.
Как заявил идеолог МПР, гендиректор «Релайт-Недвижимость» Олег Самойлов, «сегодня в завершающей стадии находятся переговоры с крупными риэлторскими компаниями еще нескольких крупных городов. Не сомневаюсь, что вскоре партнерство войдет в новые регионы России».
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В