Инвестиции ФСК ЕЭС в развитие энергетического комплекса Коми в 2010-2014 гг. составят 9,6 млрд. рублей


19.03.2010 14:56

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети Северо-Запада в 2010-2014 гг. инвестирует в развитие энергетического комплекса Коми 9,6 млрд. рублей. Основным инвестпроектом станет строительство 2-й цепи линии электропередачи 220 кВ Печорская ГРЭС – Ухта – Микунь. Выполненные работы позволят значительно повысить надежность электроснабжения Центрального и Южного энергоузлов региона, Котласского энергоузла Архангельской области, а также обеспечить выдачу мощности Печорской ГРЭС в объеме 200 МВА. Работы будут выполнены в рамках реализации инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС», сообщает пресс-служба компании.

Проект строительства 2-й цепи линии электропередачи 220 кВ Печорская ГРЭС – Ухта – Микунь протяженностью 500 км будет выполнен в 2 этапа. В апреле 2010 г. МЭС СЗ приступят к реализации I этапа, в рамках которого предусмотрено строительство высоковольтной линии Ухта – Микунь длиной 245 км, а также реконструкция открытых распределительных устройств (ОРУ) 220 кВ на подстанциях 220 кВ Ухта и Микунь. Завершение I этапа запланировано на 2012 г.

В рамках II этапа, до 2014 г., будут выполнены работы по строительству участка линии Печорская ГРЭС – Ухта протяженностью 254 км с расширением ОРУ 220 кВ на Печорской ГРЭС. Трасса 2-й цепи линии электропередачи будет пересекать реку Печора, что относит строительство к категории проектов повышенной сложности. Специалистами будет возведен переход линии электропередачи протяженностью 2,5 км через реку.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КОМИ



17.03.2010 20:22

Общий объем инвестиций в транспортный комплекс РФ в 2009 г. составил около 800 млрд. рублей, в т.ч. порядка 280 млрд. рублей было выделено из федерального бюджета, сообщил сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов на итоговой коллегии Минтранса. Эти показатели на 10% превышают уровень 2008 г. Вместе с тем, по его словам, очевидно, что финансирование инфраструктурных проектов для государства крайне обременительно.

Именно поэтому Минтранс активно работает над тем, чтобы привлечь частных инвесторов, отметил С.Иванов. В качестве примера такой работы он привел проекты по строительству платных скоростных автодорог между Москвой и Санкт-Петербургом и новый выход на МКАД в обход Одинцова. На эти проекты уже выбраны концессионеры и подписаны необходимые соглашения. По словам С.Иванова, такие дороги могли бы строиться и в направлении аэропортов, а также на других перегруженных направлениях.

С.Иванов подчеркнул, что государство делает все необходимое для того, чтобы заинтересовать и стимулировать всех тех, кто готов вкладывать собственные ресурсы в обновление транспортных технологий, средств и инфраструктуры. «Не секрет, что поддержка проектов развития транспортной инфраструктуры особенно актуальна именно сейчас, в условиях мировых экономических трудностей», - сказал он.

Во-первых, по словам вице-премьера, привлечение инвесторов ведет к увеличению внутреннего спроса и занятости населения. Во-вторых, инфраструктурные инвестиции приводят к снижению уровня транспортных издержек и тем самым сдерживают рост инфляции, а также позитивно влияют на деловую активность и способствуют росту валового регионального продукта, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо