«Газпром» реконструирует систему энергоснабжения Архангельской области
Правительство Архангельской области и ОАО «Межрегионэнергогаз» («дочка» ОАО «Газпром») заключили соглашение о сотрудничестве по вопросам развития и реконструкции системы энергоснабжения региона.
Подписанный документ продолжает сотрудничество области и компании. В 2010 г. инвестор может выделить средства на строительство и модернизацию нескольких энергоисточников. В списке возможных проектов – строительство 2 газовых котельных в пос. Уйма Приморского, блочно-модульных котельных в с. Яренск, энергоисточников в Плесецком районе.
«Я рад, что мы подписали этот документ, а «Газпром» и его подразделения принимают участие не только в строительстве газопровода к 2 большим городам, но и входят в инвестпроекты, которые крайне необходимы районам. Мы понимаем, что от развития энергетической системы сегодня зависит будущее региона. Для области перспективным является расширение использования газа и возобновляемых источников энергии», - отметил губернатор Илья Михальчук.
По словам гендиректора ОАО «Межрегионэнергогаз»Святослава Кичикова, компания готова работать по программе газификации региона, а также реализовывать проекты в сфере энергетики. «Безусловным приоритетом нашей деятельности является создание системы тепло- и электроснабжения на основе использования природного газа. Но там где это целесообразно, мы готовы реализовывать и проекты с использованием биотоплива», - подчеркнул он.
Подписанное соглашение определяет принципы совместной работы. Конкретикой его наполнит инвестпрограмма, которую «Межрегионэнергогаз» представит на утверждение в ближайшее время, заявил С.Кичиков.
Рыночные аналитики считают, что облигации компаний, осуществляющих строительство платных автодорог, вызовут большой интерес на рынке долговых обязательств, передает РБК.
Напомним, премьер-министр РФ Владимир Путин подписал сегодня постановление о предоставлении государственных гарантий концессионерам, участвующим в строительстве трех автодорог в РФ: обхода Одинцово в Подмосковье, трассы Москва – Санкт-Петербург, а также ЗСД.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», строящее скоростную дорогу Москва – Санкт-Петербург (стоимость проекта – 63,4 млрд. рублей), разместит 5 выпусков 20-летних облигаций на общую сумму 24,5 млрд. рублей, доля господдержки покроет более трети стоимости.
ОАО «Главная дорога», занимающееся строительством выхода на МКАД с дороги М-1 Москва – Минск (стоимость проекта – 25,6 млрд. рублей), разместит облигации на сумму более 8 млрд. рублей со сроком погашения в 2027 г. Доля господдержки составит более 43%.
Наконец, ОАО «Западный скоростной диаметр», реализующее строительство одноименного проекта, получило возможность привлекать займы под госгарантии на сумму 25 млрд. рублей сроком до 20 лет.
Начальник отдела долговых обязательств ИК «Ренессанс Капитал» Алексей Моисеев считает, что в настоящее время облигации «любой более или менее приличной компании будут приняты на ура». «Вообще рынок облигаций сейчас показывает просто феноменальные результаты. А госгарантии здесь, конечно, выступают дополнительным фактором привлекательности для рынка. Думаю, у этих бумаг хорошие перспективы», - говорит он.
Управляющий облигационным портфелем ИК «БрокерКредитСервис» Алексей Баранов не склонен как-либо особо выделять облигации, выпущенные под строительство платных дорог. По его мнению, они будут восприняты рынком так же, как и любая другая бумага с госгарантией.
Начальник управления инвестиций УК «Солид менеджемент» Никита Коренцвит все-таки уверен, что бумаги будут очень интересны для рынка. «На рынке долговых обязательств не хватает инструментов, особенно, если речь идет о ломбардном списке, понятных рисках. Я думаю, облигации будут пользоваться большим спросом», - сказал он.
Что касается возможной доходности по облигациям, то опрошенные аналитики воздержались от прогнозов до объявления более полных параметров размещения и сопоставления их с действующими параметрами рынка. Однако Н.Коренцвит отметил, что бумаги могут быть интересны рынку начиная от уровня 8-10% годовых.