«Газпром» реконструирует систему энергоснабжения Архангельской области
Правительство Архангельской области и ОАО «Межрегионэнергогаз» («дочка» ОАО «Газпром») заключили соглашение о сотрудничестве по вопросам развития и реконструкции системы энергоснабжения региона.
Подписанный документ продолжает сотрудничество области и компании. В 2010 г. инвестор может выделить средства на строительство и модернизацию нескольких энергоисточников. В списке возможных проектов – строительство 2 газовых котельных в пос. Уйма Приморского, блочно-модульных котельных в с. Яренск, энергоисточников в Плесецком районе.
«Я рад, что мы подписали этот документ, а «Газпром» и его подразделения принимают участие не только в строительстве газопровода к 2 большим городам, но и входят в инвестпроекты, которые крайне необходимы районам. Мы понимаем, что от развития энергетической системы сегодня зависит будущее региона. Для области перспективным является расширение использования газа и возобновляемых источников энергии», - отметил губернатор Илья Михальчук.
По словам гендиректора ОАО «Межрегионэнергогаз»Святослава Кичикова, компания готова работать по программе газификации региона, а также реализовывать проекты в сфере энергетики. «Безусловным приоритетом нашей деятельности является создание системы тепло- и электроснабжения на основе использования природного газа. Но там где это целесообразно, мы готовы реализовывать и проекты с использованием биотоплива», - подчеркнул он.
Подписанное соглашение определяет принципы совместной работы. Конкретикой его наполнит инвестпрограмма, которую «Межрегионэнергогаз» представит на утверждение в ближайшее время, заявил С.Кичиков.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.