Компания «Моби Дик» может лишиться участка в Кронштадте
Фонд имущества Санкт-Петербурга намерен через суд расторгнуть договор с компанией «Моби Дик», которая в 2005 г. за 14,5 млн. рублей приобрела на торгах участок площадью 1,3 га в Кронштадте под строительство делового центра. Об этом рассказала начальник отдела по работе со СМИ Фонда Алина Куберская. Суд пока не назначил дату рассмотрения дела, пишет «РБК daily».
Согласно договору, покупатели участков обязаны в течение 42 месяцев снести расположенные на них здания и построить на их месте новые или провести реконструкцию существующих домов. Однако «Моби Дик» этого не сделал, что и стало причиной обращения в суд.
«Строительство бизнес-центра на этом участке нецелесообразно, особенно в настоящее время, когда выходить на рынок с новыми проектами нужно очень осторожно, только в лучших местах. Про этот участок такого нельзя сказать: близость к КАД – это преимущество, но его недостаточно для высокого спроса», - говорит руководитель отдела по работе с клиентами Astera St.Petersburg Вера Бойкова. По ее словам, офисные арендаторы пока неохотно занимают площади на окраинах. Такое расположение может быть интересно только при наличии здесь же производственных или складских площадей, тогда офисы выступают дополнением к ним.
Рыночные аналитики считают, что облигации компаний, осуществляющих строительство платных автодорог, вызовут большой интерес на рынке долговых обязательств, передает РБК.
Напомним, премьер-министр РФ Владимир Путин подписал сегодня постановление о предоставлении государственных гарантий концессионерам, участвующим в строительстве трех автодорог в РФ: обхода Одинцово в Подмосковье, трассы Москва – Санкт-Петербург, а также ЗСД.
ООО «Северо-Западная концессионная компания», строящее скоростную дорогу Москва – Санкт-Петербург (стоимость проекта – 63,4 млрд. рублей), разместит 5 выпусков 20-летних облигаций на общую сумму 24,5 млрд. рублей, доля господдержки покроет более трети стоимости.
ОАО «Главная дорога», занимающееся строительством выхода на МКАД с дороги М-1 Москва – Минск (стоимость проекта – 25,6 млрд. рублей), разместит облигации на сумму более 8 млрд. рублей со сроком погашения в 2027 г. Доля господдержки составит более 43%.
Наконец, ОАО «Западный скоростной диаметр», реализующее строительство одноименного проекта, получило возможность привлекать займы под госгарантии на сумму 25 млрд. рублей сроком до 20 лет.
Начальник отдела долговых обязательств ИК «Ренессанс Капитал» Алексей Моисеев считает, что в настоящее время облигации «любой более или менее приличной компании будут приняты на ура». «Вообще рынок облигаций сейчас показывает просто феноменальные результаты. А госгарантии здесь, конечно, выступают дополнительным фактором привлекательности для рынка. Думаю, у этих бумаг хорошие перспективы», - говорит он.
Управляющий облигационным портфелем ИК «БрокерКредитСервис» Алексей Баранов не склонен как-либо особо выделять облигации, выпущенные под строительство платных дорог. По его мнению, они будут восприняты рынком так же, как и любая другая бумага с госгарантией.
Начальник управления инвестиций УК «Солид менеджемент» Никита Коренцвит все-таки уверен, что бумаги будут очень интересны для рынка. «На рынке долговых обязательств не хватает инструментов, особенно, если речь идет о ломбардном списке, понятных рисках. Я думаю, облигации будут пользоваться большим спросом», - сказал он.
Что касается возможной доходности по облигациям, то опрошенные аналитики воздержались от прогнозов до объявления более полных параметров размещения и сопоставления их с действующими параметрами рынка. Однако Н.Коренцвит отметил, что бумаги могут быть интересны рынку начиная от уровня 8-10% годовых.