Компания «Моби Дик» может лишиться участка в Кронштадте
Фонд имущества Санкт-Петербурга намерен через суд расторгнуть договор с компанией «Моби Дик», которая в 2005 г. за 14,5 млн. рублей приобрела на торгах участок площадью 1,3 га в Кронштадте под строительство делового центра. Об этом рассказала начальник отдела по работе со СМИ Фонда Алина Куберская. Суд пока не назначил дату рассмотрения дела, пишет «РБК daily».
Согласно договору, покупатели участков обязаны в течение 42 месяцев снести расположенные на них здания и построить на их месте новые или провести реконструкцию существующих домов. Однако «Моби Дик» этого не сделал, что и стало причиной обращения в суд.
«Строительство бизнес-центра на этом участке нецелесообразно, особенно в настоящее время, когда выходить на рынок с новыми проектами нужно очень осторожно, только в лучших местах. Про этот участок такого нельзя сказать: близость к КАД – это преимущество, но его недостаточно для высокого спроса», - говорит руководитель отдела по работе с клиентами Astera St.Petersburg Вера Бойкова. По ее словам, офисные арендаторы пока неохотно занимают площади на окраинах. Такое расположение может быть интересно только при наличии здесь же производственных или складских площадей, тогда офисы выступают дополнением к ним.
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.