«СУ-155» запустила в Ленобласти новое производство светопрозрачных конструкций из пластика
Группа компаний «СУ-155» запустила в Ленинградской области линию по сборке светопрозрачных конструкций из пластика. Мощность производства в настоящий момент составляет 2,2 тысячи кв. м конструкций в месяц. Оборудование по изготовлению и сборке светопрозрачных конструкций произведено в Германии, сообщает пресс-служба компании.
Территориально новая структура ГК «СУ-155» - «Балтийское окно» разместилась на заводе ЖБИ в Войсковицах Гатчинского района. Здесь же заложен фундамент нового цеха компании площадью более 5 тысяч кв. м. Уже летом 2010 г. в нем будет размещено новое производство светопрозрачных конструкций. К концу 2010 г. «Балтийское окно» выйдет на ежемесячную мощность 8,2 тысячи кв. м конструкций в месяц. Это примерно соответствует остеклению двух 6-подъездных 18-этажных панельных домов.
В «СУ-155» рассчитывают, что вся продукция «Балтийского окна» будет поставляться на стройки компании в Северо-Западном регионе России. Холдинг успешно осваивает регион. География новостроек «СУ-155» здесь постоянно расширяется. Целые микрорайоны возводятся в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Калининградской областях. В планах 2010 г. строительство в Северной Столице более 205 тысяч кв. м жилья. В целом, инвестпортфель заказов «СУ-155» на Северо-Западе составляет свыше 4,5 млн. кв. м.
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В