27% новостроек, возводимых в Подмосковье, сосредоточены 5-километовой зоне от МКАД
По данным «Миэль-Новостройки» 5-километовой зоне от МКАД находится около 27% от общего объема застройки МО, в количественном выражении – это 137 объектов. Суммарная жилая площадь составляет 990,3 тысячи кв. м (40,9% от общей площади всех строящихся жилых объектов региона). При этом, доля крупных объектов комплексного освоения территорий, суммарной площадью порядка 1 млн. кв. м, не превышает 3,6%.
77,4% (или 106 объектов) подмосковных новостроек, строящихся в пределах 5 км от МКАД, запланированы к сдаче в 2010 г. В 2011 г. планируется сдать 21 объект; строительство еще 10 объектов будет завершено не ранее 2012 г. Около 55% возводимых новостроек представляют собой монолитно-кирпичные строения; меньше всего строится кирпичных домов – порядка 10%; на долю панельных серий приходится 35%.
Предложение первичного рынка в ближнем поясе области достаточно равномерно распределено между 1-комнатными (25%), 2- и 3-комнатными квартирами (по 30%). Доля 4-комнатных квартир – всего 5%. Усреднено площадь реализуемых квартир составляет: 45-50 кв. м – 1-комнатные, 65-80 кв. м – 2-комнатные, 94-102 кв. м – 3-комнатные, 118-144 кв. м – 4-комнатные.
Средневзвешенная цена предложения на первичном рынке 5-километовой зоне от МКАД составляет 72,5 тысячи рублей за 1 кв. м, что на 15% выше средневзвешенной цены предложения всего первичного рынка региона в целом.
Строительная отрасль Москвы сумеет в 2012-2013 гг. вернуться к показателям докризисного периода деятельности. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции, состоявшейся по случаю участия Москвы в XXI Международной инвестиционной выставке недвижимости MIPIM-2010.
Касаясь причин остроты кризисных явлений в строительной отрасли Москвы, он отметил, что в предыдущие годы – хорошие для Москвы в финансовом плане – специалисты полагали, что «бюджета хватит на все, а надо было умнее распоряжаться – например, направлять на развитие транспортной инфраструктуры города».
При этом, по словам В.Ресина, в Москве объем инвестиций в транспортную инфраструктуру нужно увеличить как минимум в 10 раз – до 300 млрд. рублей в год. Он подчеркнул, что в настоящее время, « инвестиции в дорожное строительство в городе явно недостаточны».
«В