27% новостроек, возводимых в Подмосковье, сосредоточены 5-километовой зоне от МКАД
По данным «Миэль-Новостройки» 5-километовой зоне от МКАД находится около 27% от общего объема застройки МО, в количественном выражении – это 137 объектов. Суммарная жилая площадь составляет 990,3 тысячи кв. м (40,9% от общей площади всех строящихся жилых объектов региона). При этом, доля крупных объектов комплексного освоения территорий, суммарной площадью порядка 1 млн. кв. м, не превышает 3,6%.
77,4% (или 106 объектов) подмосковных новостроек, строящихся в пределах 5 км от МКАД, запланированы к сдаче в 2010 г. В 2011 г. планируется сдать 21 объект; строительство еще 10 объектов будет завершено не ранее 2012 г. Около 55% возводимых новостроек представляют собой монолитно-кирпичные строения; меньше всего строится кирпичных домов – порядка 10%; на долю панельных серий приходится 35%.
Предложение первичного рынка в ближнем поясе области достаточно равномерно распределено между 1-комнатными (25%), 2- и 3-комнатными квартирами (по 30%). Доля 4-комнатных квартир – всего 5%. Усреднено площадь реализуемых квартир составляет: 45-50 кв. м – 1-комнатные, 65-80 кв. м – 2-комнатные, 94-102 кв. м – 3-комнатные, 118-144 кв. м – 4-комнатные.
Средневзвешенная цена предложения на первичном рынке 5-километовой зоне от МКАД составляет 72,5 тысячи рублей за 1 кв. м, что на 15% выше средневзвешенной цены предложения всего первичного рынка региона в целом.
Общий объем инвестиций в транспортный комплекс РФ в 2009 г. составил около 800 млрд. рублей, в т.ч. порядка 280 млрд. рублей было выделено из федерального бюджета, сообщил сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов на итоговой коллегии Минтранса. Эти показатели на 10% превышают уровень 2008 г. Вместе с тем, по его словам, очевидно, что финансирование инфраструктурных проектов для государства крайне обременительно.
Именно поэтому Минтранс активно работает над тем, чтобы привлечь частных инвесторов, отметил С.Иванов. В качестве примера такой работы он привел проекты по строительству платных скоростных автодорог между Москвой и Санкт-Петербургом и новый выход на МКАД в обход Одинцова. На эти проекты уже выбраны концессионеры и подписаны необходимые соглашения. По словам С.Иванова, такие дороги могли бы строиться и в направлении аэропортов, а также на других перегруженных направлениях.
С.Иванов подчеркнул, что государство делает все необходимое для того, чтобы заинтересовать и стимулировать всех тех, кто готов вкладывать собственные ресурсы в обновление транспортных технологий, средств и инфраструктуры. «Не секрет, что поддержка проектов развития транспортной инфраструктуры особенно актуальна именно сейчас, в условиях мировых экономических трудностей», - сказал он.
Во-первых, по словам вице-премьера, привлечение инвесторов ведет к увеличению внутреннего спроса и занятости населения. Во-вторых, инфраструктурные инвестиции приводят к снижению уровня транспортных издержек и тем самым сдерживают рост инфляции, а также позитивно влияют на деловую активность и способствуют росту валового регионального продукта, передает РБК.