С начала 2010 г. рост арендных ставок объекты стрит-ритейла в Петербурге составил 5%
По данным АРИН, первые месяцы 2010 г. продемонстрировали рост арендных ставок на объекты стрит-ритейла порядка 5%. В целом же в январь и февраль прошли под знаком ценовой стабильности, продолжив тенденцию последних месяцев 2009 г.
Стабилизация оказала положительное влияние на активность рынка коммерческой недвижимости. Количество сделок с начала года выросло на 20%.
Наибольшая активность пришлась на вторую половину января. Это объясняется тем, что с конца 2009 г. началась постепенная реализация накопившегося за кризисный период отложенного спроса, которая будет только наращивать объемы. «Многие сетевые операторы, оценив показатели, с которыми они подошли к концу 2009 г., приняли решение о дальнейшем развитии, - отмечает директор департамента коммерческой недвижимости АРИН Екатерина Лапина. – Кроме того, на рынок вышли прежде неизвестные в Петербурге сети». Февраль охарактеризовался некоторым снижением числа сделок, что объясняется желанием владельцев коммерческой недвижимости взять тайм-аут и выставить свои объекты на рынок весной, когда деловая активность возрастает и возникнут предпосылки для повышения цен.
Средние ставки аренды на наиболее ликвидные встроенные помещения (удобное местоположение, высокий трафик) составили 2700-3200 рублей за 1 кв. м в месяц в спальных районах и около 5300-6500 рублей в центре.
Ставки аренды на встроенные помещения (конец февраля 2010 г.)
|
Локация |
Цена, руб. за 1кв. м в месяц |
|
Невский пр. от дома 1 до 112 |
4700-6500 |
|
Невский пр. от дома 112 до 190, Загородный пр., Владимирский пр., Большой пр. П.С., Московский пр., ул. Садовая от Невского пр. до дома 50 |
2100–3700 |
|
Основные торговые магистрали спальных районов |
2700–3800 |
|
Отдаленные от станций метро улицы |
650–1600 |
По словам Е. Лапиной, небольшое снижение активности, которое было зафиксировано в феврале, в начале марта сменилось ростом интереса к коммерческой недвижимости. В перспективе это может вылиться в повышение цен и арендных ставок на уровне 10-15%.
«Выходя на логистический рынок, мы заявляем о своих планах стать не только крупнейшей транспортной, но и одной из лидирующих международных логистических компаний», заявил сегодня президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, выступая с лекцией «Роль логистики в развитии железнодорожного транспорта России».
Он рассказал об основных стратегических направлениях развития логистического бизнеса компании, отметив, что необходимы создание системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети железных дорог, оптимизация существующих терминально-складских активов ОАО «РЖД» и развитие бизнеса в области терминального оперирования, а также создание в структуре холдинга логистической компании.
В. Якунин также отметил, что компания прорабатывает перспективный проект создания сети терминально-логистических центров, увязанных с полигоном курсирования регулярных контейнерных поездов. Беспрецедентный масштаб этого проекта предусматривает:
- строительство более 50 крупных ТЛЦ (включая «сухие порты» на Дальнем Востоке, Балтике, Азово-Черноморском регионе и др.);
- комплексную реконструкцию порядка 60 крупных грузовых дворов;
- модернизацию широкого круга объектов технологического комплекса, подъемно-транспортного оборудования (около 400 грузовых дворов);
- реконструкцию путевого развития на подходах к терминалам, а также в транспортном узле в целом.
«На сегодняшний день ряд приоритетных проектов создания терминально-логистической инфраструктуры уже переходят в практическую стадию. Это, в первую очередь, проект создания в Московской области ТЛЦ «Белый Раст», непосредственное участие в проработке которого принимает наш стратегический партнер – «Дойче Бан АГ», - сообщил В.Якунин.
Планируемый ТЛЦ будет занимать территорию более 100 га, на которой разместятся контейнерный терминал мощностью 290 тыс. TEU в год, универсальный терминал для переработки грузов промышленного назначения, универсальный складской комплекс, центр таможенного оформления грузов, а также административно-деловой центр. Специалистами Центра по развитию терминалов с привлечением «ДБ Интернационал ГмбХ» подготовлено ТЭО этого проекта и инвестиционные предложения потенциальным инвесторам.
Другими примерами перспективных инфраструктурных проектов, находящихся в настоящее время в проработке, являются создание «сухого порта» в Ленобласти в районе ст. Шушары, а также строительство логистического центра «Доскино» в Нижегородской области.
Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры создает предпосылки и для эффективного развития на ее базе операторской деятельности. «В этом направлении нашей компанией тоже сделаны важные шаги. В частности, принято решение о создании центральной Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Она будет консолидировать деятельность более 500 грузовых дворов ОАО «РЖД», и заниматься оптимизацией структуры терминально-складских активов компании», - сказал В.Якунин.
Он отметил также, что еще одной важной задачей является создание в структуре холдинга сетевой логокомпании, позиционируемой как логистический провайдер формата 3PL и предоставляющей клиентам комплексные услуги.