С начала 2010 г. рост арендных ставок объекты стрит-ритейла в Петербурге составил 5%
По данным АРИН, первые месяцы 2010 г. продемонстрировали рост арендных ставок на объекты стрит-ритейла порядка 5%. В целом же в январь и февраль прошли под знаком ценовой стабильности, продолжив тенденцию последних месяцев 2009 г.
Стабилизация оказала положительное влияние на активность рынка коммерческой недвижимости. Количество сделок с начала года выросло на 20%.
Наибольшая активность пришлась на вторую половину января. Это объясняется тем, что с конца 2009 г. началась постепенная реализация накопившегося за кризисный период отложенного спроса, которая будет только наращивать объемы. «Многие сетевые операторы, оценив показатели, с которыми они подошли к концу 2009 г., приняли решение о дальнейшем развитии, - отмечает директор департамента коммерческой недвижимости АРИН Екатерина Лапина. – Кроме того, на рынок вышли прежде неизвестные в Петербурге сети». Февраль охарактеризовался некоторым снижением числа сделок, что объясняется желанием владельцев коммерческой недвижимости взять тайм-аут и выставить свои объекты на рынок весной, когда деловая активность возрастает и возникнут предпосылки для повышения цен.
Средние ставки аренды на наиболее ликвидные встроенные помещения (удобное местоположение, высокий трафик) составили 2700-3200 рублей за 1 кв. м в месяц в спальных районах и около 5300-6500 рублей в центре.
Ставки аренды на встроенные помещения (конец февраля 2010 г.)
|
Локация |
Цена, руб. за 1кв. м в месяц |
|
Невский пр. от дома 1 до 112 |
4700-6500 |
|
Невский пр. от дома 112 до 190, Загородный пр., Владимирский пр., Большой пр. П.С., Московский пр., ул. Садовая от Невского пр. до дома 50 |
2100–3700 |
|
Основные торговые магистрали спальных районов |
2700–3800 |
|
Отдаленные от станций метро улицы |
650–1600 |
По словам Е. Лапиной, небольшое снижение активности, которое было зафиксировано в феврале, в начале марта сменилось ростом интереса к коммерческой недвижимости. В перспективе это может вылиться в повышение цен и арендных ставок на уровне 10-15%.
Основными проблемами транспортного обслуживания жителей Красногвардейского района являются неразвитость сообщения с отдаленным микрорайоном Ручьи, а также нехватка автостанции у Ладожского вокзала. Об этом говорилось на последнем заседании Коллегии райадминистрации.
Решение проблемы сообщения с микрорайоном Ручьи связывается с завершением строительства продолжения Пискаревского пр. – от ул. Руставели до КАД и устройством путепровода через пути ст. Ручьи, запланированным на май 2010 г.
Существует также нерешенная проблема строительства транспортной развязки на перекрестке Пискаревский – Шафировский – Непокоренных, создание которой позволит автотранспорту двигаться непрерывно от Свердловской наб. до КАД. В настоящее время по этому объекту ведутся проектные работы.
Строительство автостанции возле Ладожского вокзала, в соответствии с постановлением правительства города должно осуществить ООО «Стройбаза «Рыбинская». Такие обязательства компания взяла в обмен на право строительства административного здания и гипермаркета «Метрика» на участке восточнее д. 65, к. 1, лит. А по Заневскому пр.
В связи с планами по строительству «Охта-центра», в соответствии с Генеральной схемой развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, на территории Красногвардейского района планируется строительство следующих дорожно-транспортных объектов:
- линий скоростного трамвая от ст. метро «Ладожская» до ж/д ст. Ручьи и от ст. метро «Гражданский проспект» до Гранитной ул.;
- линии надземного экспресса на участке от ст. метро «Обухово» до ст. «Гражданский проспект», который будет проложен на территории Красногвардейского района вдоль Индустриального пр. до ш. Революции, далее по пр. Энергетиков, Бестужевской ул., Пискаревскому пр.;
- трамвайного парка № 11 на 150 единиц подвижного состава на земельном участке в 22-м квартале нежилой зоны Ржевка;
- новых станций метрополитена на участке от ст. метро «Выборгская» до ст. «Ладожская» и дальше в направлении района Ржевка-Пороховые;
- многоуровневой транспортной развязки на пересечении пр. Шаумяна, Среднеохтинского пр., Якорной ул.;
- транспортных развязок на пересечении ш. Революции и пр.Энергетиков и на пересечении Заневского пр. с пр. Энергетиков;
- продолжения Бокситогорской ул. до продолжения Зольной ул. с мостом через реку Большая Охта и путепроводом через ж/д линию Дача Долгорукова – Заневский Пост, реконструкция Бокситогорской ул.;
- транспортной развязки на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб.;
- транспортного Орловского тоннеля под Невой, в створе Пискаревского пр. – Орловской ул. (2 тоннеля по 3 полосы в каждом направлении протяженностью 2,5 км);
- путепровода на пересечении продолжения пр. Маршала Блюхера с ж/д линией Приозерского направления;
- продолжения пр. Маршала Блюхера от пр. Энергетиков до Индустриального пр.
Кроме того, планируются работы по реконструкции моста через р. Большая Охта в створе Свердловской наб. и реконструкция пр. Энергетиков, включающая строительство путепровода по створу пр. Энергетиков через ж/д пути станции «Охта-товарная»
На сегодняшний день на территории Красногвардейского района построены 2 паркинга, на 7 участках ведутся изыскательские работы, а на 8 – ведется проектирование и строительство паркингов. В районе размещаются 56 коллективных гаражных автостоянок, которые планируется постепенно заменить на многоуровневыми гаражами.