ФГУ «ДСТО» подготовило обоснование строительства КАД-2
Сегодня на пресс-конференции ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» в ИТАР-ТАСС было представлено обоснование прокладки второго транспортного кольца вокруг мегаполиса. Неполное кольцо от пос. Большая Ижора в Ломоносовском районе пересечет федеральные магистрали западного, южного и юго-восточного направлений, Неву между Шлиссельбургом и Отрадным, пройдет вдоль побережья Ладоги, после чего в западном направлении пересечет Приозерское шоссе и трассу «Скандинавия» с выходом в Приморск.
Гендиректор ФГУ «ДСТО» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что прокладка второй 6-8-полосной автотрассы вокруг города необходима не только для частичной разгрузки КАД, но и для обеспечения потребностей портов Усть-Луга и Приморск. По данным дирекции, перспективный грузовой район в Приморске (бухта Желтая) рассчитан на генеральные, контейнерные и накатные грузы с общим грузооборотом 25,5 млн. тонн в год. Соединение парта с федеральными трассами южных направлений в обход Петербурга позволит полностью развести грузопотоки портов с улично-дорожной сетью города.
Протяженность новой трассы более чем в 2 раза превысит КАД. В то же время, как отметил В.Петушенко , при прокладке второго кольца не потребуется строительство протяженных эстакад. Число необходимых развязок на нем может ограничиться 12 сооружениями, количество путепроводов и мостов через естественные преграды – 32. Расходы на выкуп земель у собственников также будут существенно меньше.
По расчетам ФГУ «ДСТО» и ЗАО «Петербург-Дорсервис», срок строительства КАД-2 кольца может составить 6-8 лет. С учетом перспектив развития грузопотоков и роста автомобилизации, проект рассчитывается на интенсивность 25-45 тысяч автомобилей в сутки к 2027 г. при расчетной скорости движения 120 км/час. В дирекции рассчитывают на включение проекта КАД-2 в ФЦП.
Чистый убыток Mirland Development Corporation plc в 2009 г. составил 23 млн. долларов, что в 4,5 раза меньше, чем в 2008 г. (104,8 млн.), передает ИА Интерфакс со ссыдкой на данные компании.
Выручка Mirland от арендных платежей и управления недвижимостью упала с 20,4 млн. до 17,2 млн. долларов, что связано как со снижением арендных ставок, так и с сокращением уровня занятости площадей.
Портфель активов Mirland по состоянию на 31 декабря 2009 г. эксперты Cushman & Wakefield оценили в 688 млн. долларов – на 8,7% больше, чем на 30 июня 2009 г. Общий долг компании на составил 296,8 млн. долларов – чуть менее половины от общей суммы активов.
Mirland, которая еще в отчете за III квартал 2009 г. делала осторожные на фоне других девелоперов оценки перспектив восстановления российского рынка недвижимости, спустя три месяца стала более оптимистична. «Мы начали видеть обнадеживающие сигналы восстановления экономики, увеличение активности в секторе как коммерческой, так и жилой недвижимости», - заявил председатель совета директоров компании Найджел Райт. Вместе с тем, он отметил, что восстановление российской экономики, по всей видимости, будет медленным из-за ее сильной зависимости от цен на нефть.