С.Иванов: Объем инвестиций в транспортный комплекс РФ в 2009 г. составил 800 млрд. рублей
Общий объем инвестиций в транспортный комплекс РФ в 2009 г. составил около 800 млрд. рублей, в т.ч. порядка 280 млрд. рублей было выделено из федерального бюджета, сообщил сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов на итоговой коллегии Минтранса. Эти показатели на 10% превышают уровень 2008 г. Вместе с тем, по его словам, очевидно, что финансирование инфраструктурных проектов для государства крайне обременительно.
Именно поэтому Минтранс активно работает над тем, чтобы привлечь частных инвесторов, отметил С.Иванов. В качестве примера такой работы он привел проекты по строительству платных скоростных автодорог между Москвой и Санкт-Петербургом и новый выход на МКАД в обход Одинцова. На эти проекты уже выбраны концессионеры и подписаны необходимые соглашения. По словам С.Иванова, такие дороги могли бы строиться и в направлении аэропортов, а также на других перегруженных направлениях.
С.Иванов подчеркнул, что государство делает все необходимое для того, чтобы заинтересовать и стимулировать всех тех, кто готов вкладывать собственные ресурсы в обновление транспортных технологий, средств и инфраструктуры. «Не секрет, что поддержка проектов развития транспортной инфраструктуры особенно актуальна именно сейчас, в условиях мировых экономических трудностей», - сказал он.
Во-первых, по словам вице-премьера, привлечение инвесторов ведет к увеличению внутреннего спроса и занятости населения. Во-вторых, инфраструктурные инвестиции приводят к снижению уровня транспортных издержек и тем самым сдерживают рост инфляции, а также позитивно влияют на деловую активность и способствуют росту валового регионального продукта, передает РБК.
Конфликт в петербургском риэлторском сообществе, распространившийся в сферу рекламы, является следствием финансового кризиса, считает главный эксперт ГК «Бюллетень недвижимости» Сергей Бобашев.
«Вот уже полтора года мы живем в условиях рынка, где условия диктует не продавец, а покупатель, - отметил он. – На вчерашнем рынке главная задача была – продать дороже, сегодня клиент требует продать быстрее. Приоритетом стала не цена, а деловые способности агентов. Одни участники рынка к этому приспособились, другие – нет. Отсюда возникает мотив поиска внешнего врага, который мешает окупить затраты на рекламу».
Как отмечает С.Бобашев, если кризис доверия возникает между участниками рынка услуг, то он закономерно распространяется и на печатные издания. Ограничение информации о сделках, на котором настаивает одна из сторон конфликта, по его мнению, приведет к понижению, а не к повышению качества услуг.